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핀란드의 재건 디젤 사건: 크랭크 케이스에 냉각액의 진입은 머리와 오일 냉각 장치 검사를 통과 한 후 습한 라인 하부 밀폐 인터페이스로 추적되었습니다.
2026-08-19
핀란드 재건 디젤 엔진 사례: 헤드 및 오일 쿨러 점검 통과 후 크랭크케이스로의 냉각수 유입은 웻 라이너 하부 씰 인터페이스에서 추적됨 일반적인 누출 경로가 제외된 후에도 냉각수가 오일에 계속 유입됨 핀란드에서 운행 중인 재건 산업용 디젤 엔진에서 반복적인 열 사이클 후 엔진 오일에 점진적인 냉각수 오염이 발생했습니다. 가장 일반적인 교차 유체 누출 경로부터 먼저 조사했습니다. 실린더 헤드 개스킷 상태는 오염을 설명하기에 충분한 증거를 제공하지 못했습니다. 오일 쿨러도 냉각수 대 오일 누출에 대해 점검했습니다. 문제가 지속되었습니다...
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캐나다 디젤 엔진 사례: 펌프 및 O-링 점검 통과 후 픽업 튜브 이동으로 인한 간헐적 오일 압력 변동
2026-08-19
캐나다 디젤 엔진 사건: 펌프와 오 링 검사를 통과 한 후 간헐적 인 기름 압력 변동은 픽업 튜브 움직임으로 추적되었습니다. 정지 테스트 도중 윤활시스템 이 정상적 으로 보였습니다 캐나다의 상업용 디젤 엔진은 높은 엔진 속도와 거친 도로 운용의 특정 조합 중에 간헐적으로 오일 압력 변동이 발생했습니다. 정지 테스트는 문제를 일관되게 재현하지 못했습니다. 오일 펌프, 픽업 스크린 및 픽업 튜브 O 링 검사에서 명백한 결함이 밝혀지지 않았습니다. 주요 단점은 진동과 차량의 움직임이 증상을 유발하는 데 필요한 것으로 나타났습니다. 픽업 ...
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폴란드 수동 디젤 케이스: 클러치 방출이 확인 된 후 열 기어 선택 저항이 입력 샤프트 베어링 당겨진 것으로 추적되었습니다.
2026-08-19
폴란드 수동 디젤 사례: 클러치 해제 확인 후 기어 선택 저항이 입력축 베어링의 드래그로 추적됨 변속기가 가열된 후에만 문제가 악화됨 폴란드에서 운행 중인 수동 상용 디젤 차량은 냉간 시 비교적 정상적으로 변속되었습니다. 그러나 장시간의 고속도로 및 시내 주행 후 여러 기어가 점진적으로 맞물리기 어려워졌습니다. 클러치 해제 거리가 확인되었습니다. 클러치 디스크가 명백히 고정된 상태로 남아 있지 않았으며, 증상은 특정 동기화 장치 하나가 아닌 여러 기어 범위에 영향을 미쳤습니다. 이 패턴은 여러 기어 세트의 상류에 있는 공통 회전 부...
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남아프리카 중부 트럭 사건: 잔류 푸시 로드 확장 은 제로 공기 압력에도 불구하고 브레이크 챔버 반환 메커니즘으로 추적되었습니다.
2026-08-19
南アフリカの大型トラックの事例：エア圧ゼロでも、ブレーキチャンバーの戻り機構にプッシュロッドの残存伸長が特定される エアは解放されたが、プッシュロッドは部分的に伸長したままだった 南アフリカで長距離運行されているディーゼル大型トラックで、1つの車輪位置にブレーキの引きずりが発生した。 ブレーキペダルを解放すると、ブレーキチャンバーのエア圧は正常に低下した。 Sカム、スラックアジャスター、シューハードウェアも、個別にチェックした際には自由に動いた。 それにもかかわらず、チャンバーのプッシュロッドは、完全に解放位置に戻るのではなく、わずかに伸長したままだった。 その観察により、故障の範囲がブレーキ...
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호주 대형 트럭 사례: U-볼트가 단단히 고정되었음에도 불구하고 리프 스프링 중심 위치를 확인하기 전까지 후축 위치가 계속 이동함
2026-08-19
오스트레일리아 중형 트럭 사건: 후축 위치 가 안전 한 U 볼트 에도 불구하고 계속 이동 하 고 잎 스프링 중앙 위치 가 확인 될 때까지 지원 배경 오스트레일리아 광산 운송에서 운행 중인 무거운 디젤 트럭은 거친 도로, 높은 부하 서비스로 돌아온 후 수차례 후축 정렬 변경을 개발했습니다. 바퀴의 U 볼트는 이미 해당 서비스 절차에 따라 검사되고 단단히 꽉 잡혔습니다. 스프링 좌석은 명백한 클램프 손실 상태를 보여주지 않았습니다.그리고 잎자루의 매듭은 정상적으로 움직였습니다.. 정적 정렬은 작업장에서 복원될 수 있습니다. 그러나 더 ...
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한국의 택시 오버 트럭 사건: 택시 서비스 후 스티어링 바스 스프라인으로 추적 된 후 스티어링 바스
2026-08-19
한국의 택시 오버 트럭 사건: 택시 서비스 후 스티어링 바스 스프라인으로 추적 된 후 스티어링 바스 운전 문제 는 택시 작업 후 시작 되었다 한국의 카비 오버 상업용 디젤 트럭은 카비를 기울이고 재 배치해야 하는 서비스 후 스티어링 넥트를 개발했습니다. 작업 전에, 스티어링 동작은 정상이었다. 그 후 운전자 는 이렇게 지적 하였다. 간헐적으로 밀착된 스티어링 위치 스티어링 휠을 통과하는 축적 감각 그리고 운전실 위치와 함께 변화하는 스티어링 힘. 스티어링 보조압, 스티어링 기어 상태 및 중간 U 관절에는 명백한 결함이 없었습니다. ...
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스페인 추적 장비 사례: 기어 및 베어링 점검 통과 후 최종 구동부 누유는 플로팅 씰 면 하중에 의해 추적됨
2026-08-19
스페인의 추적 장비 사건: 뜨거운 최종 드라이브 누출은 기어와 베어 검사를 통과 한 후 부동 밀폐 얼굴 로딩으로 추적되었습니다. 정적 검사 도중 마지막 드라이브가 건조해졌어요 스페인에서 작동하는 철도 건설 기계는 연속적인 이동 후에야 마지막 드라이브 허브 주위에 기어 오일 누출이 발생했습니다. 차가운 곳에 주차하면 건조해 질 수 있습니다. 짧은 이동도 항상 누출을 재현하지 않았습니다. 증상은 마지막 드라이브가 더 긴 기간 동안 회전하고 작동 온도에 도달 한 후에 더 눈에 띄게되었습니다. 이 온도와 회전 의존성동적 밀폐 인터페이스. ...
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캐나다 디젤 엔진 사례: 마운팅 브래킷 처짐이 확인될 때까지 액세서리 부하에서만 벨트 추적 이동
2026-08-19
캐나다 디젤 엔진 사건: 장착 브래킷 굴곡이 확인 될 때까지 부속품 부하에서만 벨트 추적이 전환되었습니다. 정적 롤리 정렬은 올바르게 보였다 캐나다 의 상업용 디젤 엔진 은 반복적 인 serpentine belt 추적 문제 를 겪었다. 검사 결과: 올바른 벨트 사양 용납 가능한 롤리 유출량 기능적 긴장기 그리고 명백한 부속기 발작도 없습니다. 엔진이 정지되면, 롤리 평면은 제대로 정렬된 것처럼 보였다. 벨트는 전기 및 액세서리 부하가 증가 할 때 주로 한 가장자리로 이동했습니다. 정적 행동과 충전된 행동의 차이점은 핵심 단서가 되었...
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브라질 디젤 차량 사례: DPF 잡음은 배기구 막힘이 아닌 기판 고정 불량에서 비롯됨
2026-08-19
브라질 디젤 차량 사례: DPF 소음은 배기구 막힘이 아닌 기판 고정 불량에서 비롯됨 후처리 시스템에서 유량 제한 없이 소음 발생 브라질의 거친 지역 도로를 주행하는 상업용 디젤 차량에서 후처리 장치에서 금속 또는 세라믹과 유사한 소음이 발생했습니다. 첫 번째 우려는 DPF 손상 또는 막힘이었습니다. 그러나 차압 측정 결과와 재생 관련 점검에서는 명확한 유량 제한이 나타나지 않았습니다. 소음은 엔진 부하보다 도로 충격에 더 강하게 반응했습니다. 이로 인해 조사가배기 유량 성능에서 DPF 내부의 기계적 고정으로 전환되었습니다.예. 내...
사례
