스페인의 추적 장비 사건: 뜨거운 최종 드라이브 누출은 기어와 베어 검사를 통과 한 후 부동 밀폐 얼굴 로딩으로 추적되었습니다.

정적 검사 도중 마지막 드라이브가 건조해졌어요

스페인에서 작동하는 철도 건설 기계는 연속적인 이동 후에야 마지막 드라이브 허브 주위에 기어 오일 누출이 발생했습니다.

차가운 곳에 주차하면 건조해 질 수 있습니다.

짧은 이동도 항상 누출을 재현하지 않았습니다.

증상은 마지막 드라이브가 더 긴 기간 동안 회전하고 작동 온도에 도달 한 후에 더 눈에 띄게되었습니다.

이 온도와 회전 의존성동적 밀폐 인터페이스.

봉호 가 유죄 판결 을 받기 전 에 기어 열차 가 검사 되었다

검사 결과, 다음의 경우에는 심각한 결함이 발견되지 않았습니다.

• 행성용 기어
• 주류 베어링
• 주택 구조
• 또는 기본 오일 수준.

베어링 플레이가 밀폐 조화를 방해할 수 있기 때문에, 밀폐에만 집중하기 전에 베어링 상태를 배제하는 것이 중요했습니다.

떠 있는 밀봉 은 정적 인 O-링 과 다르게 작동 한다

많은 추적된 최종 드라이브는 부동 또는 듀오 코너 스타일의 기계적 표면 봉인을 사용합니다.

단순화 된 방식은 다음과 같습니다.

두 정밀 밀폐 반지 → 얼굴은 서로 달리 → 엘라스토메릭 로딩 구성 요소 위치 및 반지를 로딩

밀폐 기능은 다음에 따라 달라집니다.

• 얼굴의 위생
• 반지의 올바른 위치
• 제어된 접촉 부하
• 그리고 안정적인 지지 기하학입니다.

만약 그 조건이 잘못되면:

차가운 정적 관절은 밀폐 된 것처럼 보일 수 있습니다 → 회전 및 열 변화 얼굴 행동 → 기름이 빠져나오기 시작합니다

추운 곳 과 뜨거운 곳 을 직접 비교 하였다

기계는 다음과 같이 관찰되었습니다.

• 냉장고 검사
• 처음 여행
• 장기 여행
• 핫 셔팅

누출은 계속 된 회전 후만 증가합니다.

그래서 단순한 정적 오링 누출이 덜 가능해졌죠.

가장 중요한 경계는:

고정된 밀폐가 손상되었기 때문에 가구 누출

대

회전 표면 밀폐기가 작동 중 올바른 접촉을 잃기 때문에 가구 누출.

봉인 설치 조건이 검토 되었습니다

수중 밀폐 조립 장치의 검사 중 중점은 다음과 같습니다.

• 밀폐 반지 표면
• 엘라스토머 의자
• 오염
• 얼굴 긁힘
• 반지 위치
• 주택 접촉 부위
• 그리고 불균형적인 부하의 증거도 있습니다.

정밀 밀폐면의 부적절한 취급 또는 오염은 구성 요소가 시각적으로 설치된 것처럼 보일 때에도 성능에 영향을 줄 수 있습니다.

증거 가 없는 베어링 을 교체 하는 것 이 도움 이 되지 않는 이유

고장난 베어링은 밀폐조직에 영향을 줄 수 있지만 이 경우 베어링은 누출을 설명하는 데 필요한 증거를 보여주지 못했습니다.

따라서 진단은 회전 밀폐 인터페이스에서 유지되었습니다.

이것은 행성 기어 시스템에서 불필요한 작업을 피했습니다.

수리 및 확인

얼굴 밀폐 시스템은 기계 제조사의 설치 절차를 사용하여 복원되었습니다.

조립 후, 최종 드라이브는 원형 열 상태를 재현하기 위해 지속적인 이동을 통해 테스트되었습니다.

확인은 정적 누출 검사 이상의 것을 요구했습니다.

케이스 가져가기

이 스페인 철도 장비 사례는 비교의 가치를 보여줍니다냉정 정적 밀폐와 열동적 밀폐.

주차 중에도 건조한 마지막 드라이브는 떠있는 기계적 밀폐가 회전 중에 올바른 표면 부하를 잃으면 누출이 발생할 수 있습니다.

FAQ

마지막 드라이브 밀폐가 뜨거울 때만 누출될 수 있나요?

그래, 얼굴 상태, 열 확장, 회전 동작 때문에 누출이 나타납니다.

떠있는 봉합은 일반적인 O-ring과 같나요?

아니, 다른 작동 원리를 가진 기계적 표면 봉인 시스템입니다.