캐나다 의 상업용 디젤 엔진 은 반복적 인 serpentine belt 추적 문제 를 겪었다.
검사 결과:
엔진이 정지되면, 롤리 평면은 제대로 정렬된 것처럼 보였다.
벨트는 전기 및 액세서리 부하가 증가 할 때 주로 한 가장자리로 이동했습니다.
정적 행동과 충전된 행동의 차이점은 핵심 단서가 되었습니다.
원전, 압축기 또는 기타 벨트 구동 액세서리는 구동 토크에 반응합니다.
구조적 경로는 다음과 같습니다.
벨트는 토크를 적용 → 액세서리 하우징 반응 → 장착 브래킷은 부하를 운반 → 엔진 구조는 브래킷을 지원
부착기가 균열되거나 느슨하거나 딱딱하지 않은 경우:
액세서리 부하가 증가 → 브래킷이 기울어집니다 → 롤리 평면이 변경됩니다 → 벨트가 옆으로 움직입니다
부하가 줄어들면
브래킷은 원래 위치에 더 가까워집니다 → 정적 정렬은 다시 정상으로 보입니다.
진단 과정에서는 다음과 같은 경우에 벨트 위치를 관찰합니다.
벨트 추적 변동은 지속적으로 액세서리 토크를 증가했습니다.
이것은 영구적으로 구부러진 톨레로 설명하기 어려웠는데, 왜냐하면 톨레의 기하학은 모든 부하에서도 비정상적으로 유지되기 때문입니다.
검사중의 핵심은:
지지 부위는 정적 검사에서 눈에 띄지 않는 부하의 움직임을 보여주었습니다.
토크 아래 위치가 변하는 브래킷에 꽂힌 새로운 롤리는 여전히 동적으로 비정형화됩니다.
주요 진단의 차이점은 다음과 같습니다.
회전 도중 썰매가 튀어나옵니다.
대
롤리는 사실이지만, 그 전체 장착 구조는 부하로 움직입니다.
띠가 옆으로 가려지거나 썰매의 정렬이 변하기 때문에 띠가 눈에 띄게 흔들릴 수 있습니다.
그렇다고 해서 자동적으로 팽창기가 원인을 하는 것은 아닙니다.
다른 움직이는 부품에 반응하는 것일 수도 있습니다.
장착 구조는 엔진 / 액세서리 설치 요구 사항에 따라 복원되었습니다.
서비스 후, 벨트는 대표적인 부속 부하 하에서 다시 관찰되었습니다.
확인은 다음에 초점을 맞추고 있습니다.
캐나다 의 이 디젤 엔진 사건 은 벨트 정렬 을 때때로 확인 해야 하는 이유 를 보여 준다동적으로 엔진을 멈추는 대신.
전기 또는 액세서리 부하에서만 변화를 추적 할 때, 장착 브래킷은 롤리 자체만큼 중요 할 수 있습니다.
손상되거나 충분히 지지되지 않는 브래킷은 토크로 롤리의 위치를 변경할 수 있습니다.
그래요, 부착 톱크가 제거되면 부착 톱크가 부하 없는 위치로 돌아갈 수 있습니다.
