기술 통찰력: 왜 MAP 센서 오염이 터보 충전기 진단에 오류를 일으킬 수 있습니까?

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터보 충전기의 성능은 종종 MAP 또는 부스트 압력 센서에서 보고되는 매니폴드 압력을 사용하여 평가됩니다.

이 값을 터보 충전기 고장 증명으로 사용하기 전에 측정 자체를 확인해야 합니다.

ECU 는 측정 하는 것 을 제어 한다

단순화된 피드백 루프는

터보 충전기 → 흡입 압력 → MAP 센서 → ECU → 터보 제어

센서가 압력을 잘못 보고하면 ECU는 잘못된 피드백에 기초하여 제어 결정을 내릴 수 있습니다.

센서 노출 문제

흡입 구조에 따라 MAP 센서는 다음과 같이 노출될 수 있다.

• 기름 안개
• 소스
• 기금 필름
• 흡입 오염

이것은 일부 디자인에서 센서 반응에 영향을 줄 수 있습니다.

타당성 검사를 사용

유용 한 비교 는 다음 과 같은 것 들 을 포함 할 수 있다.

• 키 켜고 끄는 엔진 분포압
• 공기압
• 빈 상태 값
• 부하 값
• 물리적 센서 상태

대기압과 일치하지 않는 엔진 켜고 끄는 값은 시스템 설계에 따라 유용한 단서를 제공 할 수 있습니다.

터보 교체 가 도움 이 되지 않을 수 있는 이유

같은 편향 압력 센서에 연결된 새로운 터보 충전기는 여전히 동일한 잘못된 피드백을 사용하여 제어됩니다.

이에 해당하는 예제를 참조하십시오.부스트 센서 오염 사례 분석: 왜 건강한 터보 충전기가 편향된 MAP 신호에 의해 잘못 제어 될 수 있습니까?.

FAQ

더러운 MAP 센서가 증진 진단에 영향을 줄 수 있을까요?

- 그래요

보고된 낮은 부양은 항상 실제 낮은 부양을 의미합니까?

- 아니