기술 가이드: DPF 압력 손실을 연료 공급 결함과 분리하는 방법

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부하 시 낮은 디젤 엔진 출력은 종종 레일 압력 및 인젝터 성능을 통해 조사됩니다.

그러나 연소는 엔진의 배기 가스 배출 능력에도 의존합니다.

따라서 DPF가 막히면 연료 압력이 정상이어도 성능이 저하될 수 있습니다.

완전한 가스 교환 경로

엔진 토크는 다음을 기반으로 합니다:

공기 유입 → 연소 → 배기 배출

배기 흐름이 제한되면 엔진은 연소 가스를 배출하기 위해 더 열심히 작동해야 합니다.

아이들 테스트에서 배기 제한을 놓칠 수 있는 이유

아이들 시 배기 질량 흐름은 상대적으로 낮습니다.

엔진 부하가 높을 때:

연료 공급 증가 → 배기 흐름 증가 → 제한 장치 양단의 압력 강하 증가

따라서 증상은 주로 부하 시 나타날 수 있습니다.

유용한 진단 데이터

엔진 설계에 따라 유용한 정보에는 다음이 포함될 수 있습니다:

• DPF 차압;
• 배기 후압;
• 엔진 속도;
• 부하;
• 재생 이력;
• 배기 온도.

값은 제조업체 사양을 사용하여 해석해야 합니다.

정상 레일 압력이 진단을 끝내지 못하는 이유

레일 압력은 기술자에게 측정 조건에서 연료 압력 생성이 작동하고 있음을 알려줍니다.

배기 흐름 경로에 대해서는 직접적으로 알려주지 않습니다.

관련 예시는 다음을 참조하십시오. 배기 후압 사례 분석: 정상 레일 압력이 DPF 관련 출력 손실을 배제하지 못하는 이유.

자주 묻는 질문

DPF 제한이 정상 연료 압력으로 인한 출력 저하를 유발할 수 있습니까?

예.

아이들 후압이 정상으로 보일 수 있습니까?

예, 높은 흐름에서는 제한이 더 중요해집니다.