기술 안내: 흡입 회전 결함이 낮은 속도로 주입기의 불균형을 모방하는 방법

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빈 실린더의 저조한 기여는 항상 연료 공급에서 비롯되는 것은 아닙니다.

일부 디젤 엔진은 특정 운영 조건 하에서 실린더 내부의 공기 이동에 영향을 미치기 위해 흡입 회전 제어기를 사용합니다.

이 시스템의 결함이 주입기의 불균형과 유사한 증상을 유발할 수 있습니다.

연소 는 공기 운동 에 달려 있다

연료의 원소화는 혼합물의 형성의 한 부분일 뿐이다.

공기 이동은 또한 영향을 줄 수 있습니다.

• 연료 분배
• 연소 속도
• 낮은 부하의 안정성

일부 엔진은 이러한 행동을 제어하기 위해 변수 흡입 기하학, 회전 플랩 또는 유사한 시스템을 사용합니다.

느린 속도 가 잘못 을 드러낼 수 있는 이유

소용돌이 조절 문제는 다음에서 더 눈에 띄게 나타날 수 있습니다.

• 무동 상태
• 낮은 엔진 회전 속도
• 가벼운 부하

더 높은 공기 흐름에서 그 효과는 눈에 띄지 않을 수 있습니다.

그 작동 패턴은 유용한 진단 방향을 제공합니다.

지휘 위치 는 물리적 위치 가 아니다

이 ECU는 회전추동기를 올바르게 명령할 수 있습니다.

• 연결이 손상되었거나
• 플래프는 탄소와 결합되어 있습니다.
• 가동 장치 슬리프;
• 한 명의 선수가 제대로 움직이지 않습니다.

따라서:

올바른 명령어

증명하지 않습니다

올바른 공기 분배

주입기 시험 을 통과 할 때

주입기의 전기, 수압 및 벤치 결과가 받아들여지면 진단은 공기 쪽으로 확장되어야합니다.

이에 해당하는 예제를 참조하십시오. 입수 회전 사건 분석: 왜 주입기 테스트를 통과하면 낮은 속도로 불균형 공기 분포가 배제되지 않는가.

FAQ

흡수 회전 문제로 인해 무작위 작업이 발생할 수 있습니까?

네, 엔진 디자인에 따라 달라

모든 디젤 엔진은 회전 플래프를 사용합니까?

- 아니