노르웨이 대기 디젤 운영자는 연장 종료 후 첫 번째 시작에서만 윤활압이 천천히 증가 할 때 오일 필터 반부수 기능 검토

저장 후 처음 시작 하는 것 은 엔진 이 꺼질 때 무슨 일 이 있었는지 알려 줄 수 있다

노르웨이의 대기 및 산업용 디젤 엔진은 긴 정지 기간 후에 특정 윤활 패턴을 나타낼 수 있습니다.

저장 후 처음 시작 하면 기름 압력이 느리게 쌓이게 되지만, 엔진을 잠시 후에 멈추고 다시 시작하면 압력이 정상적으로 상승합니다.

이 차이점 은 문제 가 단순히 매번 시작 할 때 약 한 오일 펌프 가 아닐 수 있다는 것 을 시사 한다.

대신 기술자들은엔진이 사용되지 않는 동안 윤활 회로의 섹션에서 기름이 빠져 나갑니다..

필터 또는 필터 하우스가 배수 방지 장치를 사용하는 경우 해당 구성 요소가 관련됩니다.

방수 기능 은 시작 사이 에 기름 을 보존 한다

적용 가능한 디자인에서는 다음의 순서가 의도됩니다.

엔진 정지 → 펌프 정지 → 오일 압력 하락 → 배수 방지 기능

다음 시작에서:

펌프 회전 시작 → 이전에 유지 된 기름은 재충전 시간을 단축 → 압력이 정상적으로 구축

장기 정지 중 기름이 지나치게 빠져나오면

필터 / 통로 부분 공허 → 첫 번째 시작은 그들을 다시 채워야합니다 → 압력 축적 시간이 더 오래 걸립니다

회로 를 채운 후, 얼마 후 다시 시작 하는 것 은 정상적 으로 보일 수 있다.

시간 의 의존성 은 주요 진단 단서 이다

기술자는 비교할 수 있습니다.

잠시 멈춘 후 다시 시작

오일 압력은 빠르게 상승합니다.

밤중에 다시 시작하거나 연장 종료 후

오일 압력이 형성되기에는 훨씬 더 오랜 시간이 걸립니다.

이 패턴 은 변화 하는 것 에 주의 를 집중 시킨다엔진이 정지하는 동안, 단지 캔팅 도중 펌프 성능을 향하는 대신.

노르웨이 의 대기 의무 는 배수 를 더 눈에 띄게 한다

백업 발전기와 산업용 엔진은 오랫동안 사용되지 않을 수 있습니다.

추운 조건은 또한 윤활유 배출 행동과 턴팅 속도에도 영향을 줄 수 있습니다.

따라서 올바른 오일 점도, 배터리 상태 및 시작 속도는 필터 유지와 함께 확인되어야 합니다.

지역적 적용은 중요한데, 긴 정전과 차가운 재시작 조건은 한계 유지 메커니즘을 노출시킬 수 있기 때문입니다.

필터 는 엔진 디자인 과 일치 해야 한다

기술자는 다음을 확인해야 합니다.

• 올바른 필터 부품 번호
• 지정된 경우 배수 방지 기능
• 필터 하우스의 상태
• 밀폐 인터페이스
• 오일 레벨
• 기름의 점성
• 그리고 펌프 피커의 무결성.

모든 디젤 필터는 동일한 배수 방지 장치를 사용하지 않으며 일부 엔진은 필터 자체보다는 하우스 내에 위치한 밸브에 의존합니다.

기름 펌프 를 교체 하는 것 이 원인 을 놓칠 수 있는 이유