캐나다 중량 디젤 장비 리뷰 내부 냉각 용액 튜브 탈lamination 냉각 흐름은 정상적인 외부 튜브 외관에도 불구하고 더 높은 엔진 속도에서 악화

나루 는 외부 에서 건강 한 것 처럼 보이지만, 내부 에서는 냉각물 을 제한 할 수 있다

캐나다에서 운용되는 무거운 디젤 장비는 비동기 및 중간 부하에서 정상적인 냉각을 보일 수 있지만 지속적인 더 높은 엔진 회전량으로 열 조절을 잃기 시작합니다.

물 펌프, 온도 조절 장치 및 라디에이터가 작동하는 것처럼 보이면 기술자는 냉각 튜브를 검사 할 수 있습니다.

문제점은 일부 튜브 고장이 발생한다는 것입니다.튜브 벽 안쪽, 정상적인 시각 검사로 쉽게 식별 할 수 없습니다.

내부 라인 분리로 인해 냉각 액체 흐름 조건이 변할 때만 나타나는 제한이 발생할 수 있습니다.

강화된 냉각 용액 튜브는 일반적으로 냉각 용액이 통과함에 따라 내부 모양을 유지합니다.

예상 순서는 다음과 같습니다.

펌프 속도 증가 → 냉각 액체의 흐름 증가 → 튜브는 열려 있습니다 → 필요한 흐름은 엔진이나 라디에이터에 도달합니다

내부 레이너가 강화 된 외부 구조에서 분리되면 행동은 변경 될 수 있습니다.

펌프 속도가 증가 → 압력차가 증가 → 느슨한 라인러가 내부로 이동합니다 → 효과적 흐름 면적이 감소합니다

엔진 속도가 떨어지면 튜브가 더 정상적인 모양으로 돌아갈 수 있습니다.

엔진이 정지된 상태에서, 튜브는 다음을 할 수 있습니다.

하지만 작동 중에서는 내부층이 변형될 수 있습니다.

그래서 그 결함이 다음과 같이 설명될 수 있습니다.

정적 기하학 정상

하지만

동적 흐름 영역이 이상합니다.

기술자 들 은 정지 상태 에서만 튜브 를 판단 하는 것 보다 다른 엔진 회전 속도 에서 냉각물 행동 을 비교 할 필요 가 있을 수 있다.

캐나다의 건설, 운송 및 산업용 디젤 장비는 부하 상태에서 엔진 속도가 증가하는 긴 기간을 경험할 수 있습니다.

경계에 있는 튜브는 온도화 및 저속 작업 중에 충분한 흐름을 제공할 수 있지만 펌프 출력이 증가하면 제한적이 될 수 있습니다.

사업자는 다음을 신고할 수 있습니다.

더 강력하거나 새로운 펌프는 여전히 같은 제한 된 튜브를 통해 냉각액을 이동해야합니다.

펌프 출력 증가가 실제로 느슨한 내부 라인어가 더 멀리 안으로 이동하도록 만들면 제한이 유지되거나 더 눈에 띄게 될 수 있습니다.

유용한 진단의 구분은 다음과 같습니다.

펌프는 충분한 흐름을 생성 할 수 없습니다.

대

펌프는 흐름을 생성하지만 하류 통로가 형태를 변화시킵니다.

고속 냉각 손실은 또한 다음을 포함 할 수 있습니다.

따라서 튜브는 자동 결론이 아닌 하나의 진단 분포로 취급되어야 합니다.

냉각 시스템 검사에서는외부 튜브 상태그리고내부 흐름의 무결성.

부하에 의존하는 냉각 손실을 가진 캐나다의 무거운 디젤 장비의 경우, 정상으로 보이는 튜브는 자동적으로 내부 구조적으로 정상으로 간주되지 않아야합니다.

네, 내부 배열이 분리되면 흐름이 줄어들면서 외부는 비교적 손상되지 않습니다.

더 높은 펌프 흐름과 압력 차이로 인해 느슨한 내부 라인러는 더 강하게 변형 될 수 있습니다.