케이스 타입:기술 후처리 사례 분석
적용:SCR를 장착한 디젤 엔진
진단 중점:ECU 드라트 / DEF-SCR 시스템
운전자는 디젤 엔진이 전력을 생산하지 않을 것이라고 보고하고 연료 시스템이 충분한 연료를 공급할 수 없다고 가정할 수 있습니다.
현대적인 배기가스 시스템은 또 다른 가능성을 만들어 냅니다.
ECU가 의도적으로 토크를 제한할 수 있습니다.
엔진은 다음을 갖출 수 있습니다.
ECU는 후처리 오류로 인해 명령 모멘트를 제한합니다.
이것은 전기를 생산할 수 있는 기계적 무능과 같지 않습니다.
시스템 및 규정에 따라 후처리 오류는 단계적 경고 또는 토크 제한을 유발할 수 있습니다.
관련 시스템은 다음을 포함할 수 있습니다.
가능하면 다음 과 같이 비교 하십시오.
운전자 수요
와 함께
ECU 허용/요청 모턴트
제어 시스템이 의도적으로 연료 공급을 제한한다면 실제 철도 압력은 여전히 감소 명령에 완벽하게 따르게 될 수 있습니다.
연료 시스템은 ECU의 명령을 수행합니다.
문제는 더 높은 제어 계층에 있습니다.
따라서:
낮은 차량 전력
항상 의미하지는 않습니다.
저연료 시스템 기능
일반 철도 압력 및 부스 역량에도 불구하고 ECU 토크 제한이 낮은 전력 증상을 유발하는 방법에 대한 더 광범위한 설명은 참조하십시오.기술 통찰력: 왜 디젤 토크 하락은 정상적인 철도 압력 및 부스에서 발생할 수 있습니다.
디젤용 저전력 진단은 엔진이할 수 없습니다.토크를 생산하거나 제어 시스템이허용하지 않을 것입니다완전 모멘트
