사례 유형: 기술 엔진 호흡 사례 분석
적용 분야: 터보차저 디젤 엔진
진단 초점: 크랭크케이스 환기 / 오일 유입
차지-에어 호스에 오일이 있는 경우 종종 터보차저 씰 고장을 즉시 의심하게 됩니다.
그것이 한 가지 원인일 수 있지만, 터보차저를 폐기하기 전에 오일 경로를 추적해야 합니다.
엔진 설계에 따라 크랭크케이스 환기 가스가 흡기 시스템으로 라우팅될 수 있습니다.
이 가스에는 오일 미스트가 포함될 수 있습니다.
환기 또는 분리 장치 문제는 오일 유입을 증가시킬 수 있습니다.
인터쿨러 출구만 검사하는 대신 공기 경로를 따르십시오:
에어 클리너 → 컴프레서 입구 → 터보 컴프레서 → 차지-에어 쿨러 → 흡기 매니폴드
그런 다음 크랭크케이스 환기가 해당 경로에 합류하는 지점을 식별하십시오.
컴프레서 상류에 심각한 오일 오염이 있는 경우 터보차저가 원래 소스가 아닐 수 있습니다.
제한된 크랭크케이스 환기 시스템은 크랭크케이스 압력을 증가시키고 오일 제어 동작을 변경할 수 있습니다.
관련 영역은 다음과 같습니다:
엔진 설계 및 작동 이력에 따라 흡기 통로에 약간의 오일 막이 발생할 수 있습니다.
진단은 보이는 오일을 자동 터보 고장으로 취급하는 대신 양, 출처 및 작동 증상에 초점을 맞춰야 합니다.
흡기 및 차지-에어 경로에 오일이 처음 들어가는 지점을 추적하는 더 광범위한 방법에 대해서는 기술 가이드: 터보차저 폐기 전 차지-에어 오일 추적 방법을 참조하십시오.
사례 요약
차지-에어 오일은 흐름 경로 문제로 조사해야 합니다.
