칠레 광산 디젤 장비, 지속적인 측면 경사에서만 유압 변동 발생, 오일 팬 배플이 픽업 주변을 제어하는지 조사 중

사례 배경

칠레에서 운행 중인 광산 디젤 장비는 평지에서 안정적인 윤활 압력을 보였습니다.

그러나 지속적인 측면 경사 작동 중에는 크랭크케이스에 올바른 양의 오일이 포함되어 있음에도 불구하고 오일 압력이 변동하기 시작했습니다.

오일 펌프, 픽업 튜브 및 기본 압력 조절 시스템은 평지 테스트 중에 명확한 결함을 보이지 않았습니다.

증상이 엔진 온도만으로는 발생하지 않고 기계 각도에 따라 발생했기 때문에 기술자들은 픽업 주변의 오일 이동을 제어하는 오일 팬 배플을 조사했습니다.

올바른 오일 레벨이 올바른 오일 위치를 보장하지는 않습니다

엔진 섬프에는 기계의 가속, 제동 및 기울기에 따라 움직이는 오일이 포함되어 있습니다.

의도된 관계는 다음과 같습니다:

오일 레벨 올바름 → 배플이 이동 제어 → 픽업이 오일로 둘러싸여 유지 → 펌프가 지속적인 공급을 받음

배플, 트레이 또는 바람 제어 구조는 다양한 작동 조건에서 윤활유를 픽업 영역에 유지하는 데 도움이 될 수 있습니다.

이러한 구성 요소가 다음과 같은 경우:

• 구부러짐;
• 누락;
• 손상됨;
• 잘못 설치됨;
• 또는 분리됨,

오일이 픽업에서 더 쉽게 이동할 수 있습니다.

측면 경사 작동으로 유체 기하학이 변경됨

평지에서는 중력으로 인해 픽업 주변에 충분한 오일이 유지되었습니다.

지속적인 측면 경사에서의 칠레 광산 작업 중:

• 오일 덩어리가 섬프의 한쪽으로 이동했습니다;
• 손상되거나 비효과적인 배플이 픽업 근처의 오일을 유지하지 못했습니다;
• 픽업이 부분적으로 노출되거나 공기가 주입된 오일을 빨아들였습니다;
• 펌프 흡입 공급이 불안정해졌습니다;
• 갤러리 압력이 변동했습니다.

기계가 평지로 돌아오자 오일이 픽업 쪽으로 다시 이동했고 압력이 회복되었습니다.

오일 양이 전부가 아니었던 이유

오일을 추가하면 때때로 동적 픽업 문제를 가릴 수 있지만, 과도하게 채우면 다른 위험이 발생하므로 해결책으로 사용해서는 안 됩니다.

올바른 질문은 다음과 같습니다:

엔진에 오일이 얼마나 들어 있습니까?

하지만 또한:

기계가 경사면에서 작동할 때 그 오일은 어디에 있습니까?

조사는 섬프 내부를 중심으로 이루어졌습니다

기술자들은 다음을 검토했습니다:

• 픽업 위치;
• 오일 팬 배플 상태;
• 배플 고정 장치;
• 섬프 변형;
• 이전 오일 팬 수리;
• 오일 레벨 사양;
• 및 공기 주입 증거.

픽업 스크린과 픽업 튜브 밀봉도 막힘이나 흡입 측 공기 누출과 이 문제를 분리하기 위해 점검되었습니다.

연료 탱크 배플 고장과의 차이점

두 고장 모두 동적 액체 이동과 관련이 있습니다.

연료 탱크 배플은 이송 펌프에 연료 공급을 보호합니다.

오일 팬 배플은 엔진 오일 펌프에 윤활유 공급을 보호합니다.

따라서 결과는 매우 다릅니다. 하나는 연료 공급에 영향을 미치고, 다른 하나는 중요한 엔진 윤활에 영향을 미칠 수 있습니다.

칠레의 광산 조건으로 인해 기계 자세가 중요해졌습니다.

광산 장비는 경사로, 벤치 및 측면 경사에서 자주 작동합니다.

따라서 평지 콘크리트에서의 작업장 테스트는 실제 작동 조건을 재현하지 못할 수 있습니다.

기계 자세는 진단 데이터의 일부가 됩니다.

기술적 교훈

윤활 진단은 동적 오일 위치를 고려해야 하며, 오일 양과 펌프 상태만 고려해서는 안 됩니다.

오일 압력이 기계 각도에 따라 변할 때, 섬프 기하학 및 배플 제어는 조사에 계속 포함되어야 합니다.

자주 묻는 질문

오일 레벨이 올바른데도 경사면에서 오일 압력이 떨어질 수 있습니까?

예. 섬프 제어가 부적절하면 오일이 픽업에서 멀어질 수 있습니다.

이것이 자동으로 배플이 손상되었음을 의미합니까?

아니요. 픽업 위치, 오일 레벨, 공기 주입 및 기타 흡입 측 고장도 점검해야 합니다.