기술 가이드: 왜 일반 철도 진단은 저압 연료 공급 회로에서 시작해야 하는가

페이지 타입:기술 안내서

일반 철도 진단은 종종 철도 압력, 주입기 및 고압 펌프에 신속하게 초점을 맞추고 있습니다.

그러나 모든 고압 시스템은 먼저 적당한 저압 연료 공급을 받는 것에 달려 있습니다.

고압 펌프 이전 에 시스템 이 시작 된다

단순화된 경로는:

탱크 → 픽업 → 필터 → 공급 펌프 → 고압 펌프 → 철도

공급측이 충분한 연료를 공급할 수 없는 경우

고압 펌프 입수 공급량이 떨어집니다 → 철도 압력 발생이 불안정합니다.

이것은 하류에서 더 멀리 있는 결함을 모방할 수 있습니다.

낮은 공급 압력 은 여러 가지 증상 에 영향을 줄 수 있다

시스템 아키텍처에 따라 제한되거나 불안정한 저압 공급은 다음의 원인으로 작용할 수 있습니다.

• 발동이 어려워
• 철도 압력 지연
• 부하에 따른 전력 손실
• 불안정한 압력 수요
• 펌프 소음

이 증상은 저압 고장에만 해당되는 것은 아니지만 공급 회로를 검사하는 것이 정당합니다.

압력 과 제약 을 모두 검사 하라

유용한 검사는 다음을 포함 할 수 있습니다.

• 공급 압력
• 펌프 이전 진공/제약
• 필터 상태
• 픽업 상태
• 튜브의 무결성
• 탱크 환기

단 한 번의 압력 측정은 고장이 더 높은 흐름 수요에서만 나타나면 충분하지 않을 수 있습니다.

부하 조건 이 중요 하다

공급 회로는 무동 수요를 충족시킬 수 있으며 가속이나 무거운 부하 중 부적절해질 수 있습니다.

따라서 테스트는 증상과 관련된 운영 상태를 재현해야합니다.

이에 해당하는 예제를 참조하십시오.일반 철도 저 공급 사례 분석: 왜 허용 가능한 빈 철도 압력이 부하 하에서 적절한 공급 흐름을 증명하지 않는가.

FAQ

낮은 압력 결함이 고압 철도 증상을 일으킬 수 있습니까?

- 그래요

제한된 공급 회로로 엔진이 정상적으로 idle 할 수 있습니까?

잠재적으로, 비동기 연료 수요가 제한 한계 이하로 유지되면.

고압 펌프를 공급 압력을 검사하기 전에 교체해야 합니까?

일반적으로 공급 측은 적용 가능한 진단 절차에 따라 먼저 확인해야합니다.