에스토니아 의 유지 보수 팀 이 환전 연료 냉각기 와 온도 차이 를 검사 하는 동안 대기 발전기 로드 테스트 도중 연료 온도 상승

연료 온도는 중요한 발전기 진단 파라미터입니다.

계획된 부하 테스트 도중 에스토니아 시설 팀 은 대기 상태의 디젤 발전기가 테스트가 계속됨에 따라 안정성이 떨어지는 것을 관찰했습니다. 철도 압력 조절은 일반적으로 사용할 수있었습니다.하지만 연료 온도가 상승하고 엔진 반응은 더 높은 부하에서 덜 일관되게되었습니다..

이 연구팀은 초기에는 주입기의 내부 누출을 고려했습니다.탱크 순환, 연료 수준, 온도 센서 정확도

이 상황은 연료 시스템 열 관리가 발전기 진단에 포함되어야하는 이유를 보여줍니다.

고압 펌프와 주입기를 통과하는 연료는 다음으로부터 열을 흡수합니다.

이 연료 의 일부 는 탱크 로 돌아간다. 엔진 설계 에 따라, 다시 순환 하기 전 에 냉각기 를 사용하여 반환 연료 온도를 조절 할 수 있다.

열 제거가 충분하지 않으면 연료 점성과 부품 동작이 변경될 수 있습니다.

기술자 들 은 공급 라인, 주입기 회전 분수, 냉각기 입구, 냉각기 출구, 탱크 에서 연료 온도 를 측정 하였다.

냉장고는 부하 작업 중에 입구와 출구 사이의 온도 차이가 거의 없었습니다.

냉각 용액 온도, 엔진 룸 온도, 발전기 부하, 연료 수준 및 시험 기간이 기록되었습니다. 낮은 탱크 수준은 반환 열을 흡수하고 분산 할 수있는 부피를 줄일 수 있습니다.

진단 연료 온도 데이터는 독립적인 측정과 비교되었습니다. 이것은 온도 상승이 센서 보고 오류가 아닌 실제임을 확인했습니다.

연구팀은 다음을 확인했습니다.

먼지와 냉장고 주위의 제한된 공기 흐름은 열 전달을 감소 시켰습니다. 부분적으로 제한 된 튜브는 또한 정상적인 순환을 제한했습니다.

동일한 온도와 부하 조건에서 주입기의 환원 흐름이 비교되었습니다.하지만 전체 반환 흐름은 제한된 냉각 경로를 통해 열 순환에 기여.

사용 가능한 증거가 내부 주입기의 결함을 확인하지 않았기 때문에 주입기가 교체되지 않았습니다.

환전 연료 냉각기 또는 관련 튜브를 교체할 때, 유지보수 팀은 다음을 확인해야 합니다.

물리적으로 비슷한 냉장고는 필요한 흐름이나 열 전달 영역을 제공하지 않을 수 있습니다.

냉장고와 튜브 상태가 수정 된 후, 발전기는 동일한 부하 순서를 통해 테스트되었습니다. 공급 및 반환 온도는 비교를 위해 다시 기록되었습니다.

그 결과 연료 온도 상승이 주입기의 고장을 나타내지 않고 발전기 작동에 영향을 줄 수 있음을 보여줍니다.

에스토니아 시설 운영자는 연료 온도, 냉각기 효율, 탱크 수준, 환전선 제한 및 주입기 누출을 부하 테스트 분석에 포함해야합니다.연료 시스템의 안정적인 작동은 압력 조절과 효과적인 열 관리에 달려 있습니다..