핀란드의 상업용 디젤 차량은 자동 벨트 텐셔너 이동 및 핫 상태 결합이 조사됨에 따라 따뜻 한 후에만 충전 및 냉각 변동을 보여줍니다.

두 가지 다른 부속품 이 함께 증상 을 일으켰다

핀란드에서 운행 중인 상업용 디젤 차량은 장기 운전 후 특이한 쌍화 불만을 보였다.

충전 전압은 냉각 성능이 변동하는 동시에 불일치되었습니다.

냉술은 정상이었다

대전기와 냉각 팬 또는 물 펌프 드라이브 모두이 응용 프로그램에서 동일한 액세서리 벨트 시스템에 의존했기 때문에 기술자는공통적인 기계적 원인두 개의 독립적인 실패를 가정하기 보다는

자동 벨트 스트레셔는 중앙 진단 포인트가 되었습니다.

한 벨트 로 여러 가지 가구 를 공급 할 수 있다

구동 경로는 다음과 같을 수 있습니다.

크랜크 샤프트 롤리 → 벨트 → 텐셔너 → 얼터네이터 / 물 펌프 / 팬 / 기타 액세서리

텐셔는 다음과 같이 충분한 벨트 접촉을 유지해야 합니다.

• 온도 변화
• 부하 변화
• 벨트 스트레칭
• 그리고 부속재 모멘트는 달라집니다.

튼튼이 결합되거나 효과적인 이동을 잃으면 벨트 긴장은 간헐적으로 떨어질 수 있습니다.

뜨거운 상태 의 행동 과 차가운 상태 의 행동

추운 검사 중에:

• 벨트 정렬은 받아들일 수 있는 것으로 보였습니다.
• 긴장 상태가 정상으로 나타났습니다.
• 부속품은 정상적으로 회전합니다.

연장 작동 후:

• 텐셔너 움직임이 불규칙해지거나
• 벨트 미끄러질 확률이 높아졌습니다.
• 부속기의 속도는 달라질 수 있습니다.
• 여러 증상이 동시에 나타났습니다.

이 온도 의존성은 명백히 부러진 벨트보다는 동적 긴장 제어 문제를 시사합니다.

공통된 증상 으로 공통된 노드

원전만 결함이 있는 경우, 냉각 성능은 동시에 반드시 변하지 않아야 합니다.

만약 팬이나 펌프만 결함이 있다면 충전에도 영향을 받지 않아야 합니다.

두 시스템이 동시에 변화했기 때문에 공유 벨트 드라이브가 더 중요해졌습니다.

검사된 기술자:

• 텐서 피브;
• 스프링 힘
• 진압 메커니즘
• 롤리 베어링
• 벨트 상태
• 정렬
• 그리고 뜨거운 상태 여행.

왜 온도 가 긴장 장치 에 영향 을 미칠 수 있는가

열은 다음과 같은 영향을 줄 수 있습니다.

• 지방의 점착성
• 베어링 상태
• 스프링 동작
• 진압 메커니즘
• 그리고 부품 확장.

따라서 긴장기는 차가운 상태에서 자유롭게 움직일 수 있지만 작동 온도가 상승하면 결합 할 수 있습니다.

핀란드 서비스 조건 추가 반복 열 전환

냉동 시작 후 확장 된 작동은 초기 및 뜨거운 벨트 시스템 상태 사이의 강한 차이를 만들었습니다.

이것은 온도 진행을 진단적으로 유용하게 만들었습니다.

왜 주입기 작업 이 불평 을 해결 하지 않을 것 입니까?

벨트 드라이브 냉각 용량이 떨어지면 열 보호는 엔진 토크를 줄일 수 있습니다.

운전자는 낮은 전력을 신고 할 수 있습니다.

하지만 연료 시스템은 부속 드라이브의 상류에서 생성된 문제에 반응하고 있습니다.

기술 수업

여러 개의 벨트 드라이브 시스템이 동시에 비정상적으로 변하면 기술자는일반적인 구동 요소.

각 부속품은 건강할 수 있습니다.

FAQ

벨트 스트레셔는 충전과 냉각에 영향을 줄 수 있습니까?

두 시스템 모두 같은 부속 벨트에 의존하는 경우 그렇습니다.

튼튼한 것 은 뜨거울 때만 묶을 수 있습니까?

온도에 의존하는 주축, 베어 또는 덤핑 문제가 가능합니다.