케이스 유형: 기술 시동 전기 케이스 분석
적용 분야: 전자 제어 디젤 엔진
진단 초점: 시동 전압 / ECU 공급
배터리는 정상적인 휴지 전압을 보일 수 있지만, 스타터 모터가 전류를 끌어올 때 상당히 떨어질 수 있습니다.
전자 제어 디젤 엔진의 경우, 이는 스타터 속도에 영향을 미칠 수 있습니다.
시동 중에는 전압이 다음을 지원해야 합니다:
배터리는 큰 부하가 없을 때 괜찮아 보일 수 있습니다.
시동이 시작되면:
높은 전류 요구량 → 내부/외부 전압 강하 → ECU 공급 전압 하락.
엔진은 계속 회전할 수 있지만 주입 제어가 불안정해질 수 있습니다.
유용한 테스트는 다음을 비교할 수 있습니다:
스타터는 전자 제어 전압이 안정적인 작동에 필요한 수준 이하로 떨어지는 동안에도 엔진을 합리적인 속도로 회전시킬 수 있습니다.
디젤 노-스타트 진단은 휴지 배터리 전압이나 보이는 스타터 회전뿐만 아니라 시동 부하 시의 전압을 평가해야 합니다.
