호주 휠 로더, 토크 컨버터 스테이터 원웨이 클러치 기능 조사 중 정상 엔진 응답에도 불구하고 약한 초기 구동력 보여

사례 배경

호주에서 운행 중인 휠 로더가 자재 더미에 진입할 때 초기 구동력이 약하게 발생하는 문제가 발생했습니다.

디젤 엔진은 정상적으로 반응했으며 RPM을 높일 수 있었습니다. 기본적인 변속기 기어 물림도 확인되었습니다.

하지만 기계는 초기 구동 시 엔진 속도를 예상되는 저속 휠 동력으로 전환하지 못했습니다.

엔진은 동력을 생산하고 있었지만 저속 견인 응답이 약했기 때문에 기술자들은 토크 컨버터 스테이터와 그 원웨이 클러치를 조사했습니다.토크 컨버터는 회전력 전달 이상의 역할을 합니다

임펠러;

터빈;

• 스테이터.
• 동력 흐름 순서는 다음과 같습니다:
• 엔진이 임펠러를 회전시킵니다 → 오일이 터빈을 구동합니다 → 오일이 임펠러 쪽으로 돌아옵니다 → 스테이터가 반환 흐름을 재지향합니다

초기 구동과 같은 높은 슬립 조건에서 스테이터는 유체 흐름을 재지향하여 토크 증폭을 개선하는 데 도움이 될 수 있습니다.

스테이터 원웨이 클러치는 작동 조건에 따라 스테이터가 고정될 때와 자유롭게 회전할 때를 제어합니다.

엔진이 정상적으로 회전할 수 있었던 이유

엔진 자체의 출력이 심각하게 부족했다면 부하 시 RPM 응답이 제한되었을 것입니다.

이 경우:

엔진 속도가 증가했지만 기계의 구동력은 약하게 유지되었습니다.

이는 엔진 이후의 토크 전달 또는 증폭 방식에 문제가 있음을 시사했습니다.

고장난 스테이터는 저속 토크 증폭을 감소시킬 수 있습니다

원웨이 클러치가 필요할 때 스테이터를 고정하지 못하면:

임펠러가 오일을 가속시킵니다 → 터빈이 에너지를 받습니다 → 반환 오일이 스테이터에 도달합니다 → 스테이터가 의도된 반응을 제공하는 대신 회전합니다 → 토크 증폭이 감소합니다

로더는 여전히 움직일 수 있습니다.

컨버터는 여전히 동력을 전달할 수 있습니다.

하지만 초기 저속 견인력이 감소할 수 있습니다.

호주 로더 작업은 명확한 테스트를 제공했습니다

더미 진입 작업은 높은 슬립, 높은 토크 컨버터 조건을 만듭니다.

따라서 기계는 다음 동안 비교될 수 있었습니다:

가벼운 주행

정상적인 움직임.

강력한 초기 구동

엔진 RPM은 상승하지만 견인력은 느리게 증가합니다.

이러한 작동 대조는 토크 컨버터가 일반적인 엔진 문제보다 더 관련성이 높도록 만들었습니다.

조사는 컨버터 기능을 분리했습니다

기술자들은 다음을 검토했습니다:

컨버터 입구/출구 압력;

변속기 오일 상태;

제조업체 절차에 따른 스톨 동작;

스테이터 원웨이 클러치;

• 터빈/임펠러 상태;
• 변속기 클러치 물림;
• 및 구동열 저항.
• 다른 로더 모델에 대해 일반적인 스톨 속도 값을 사용해서는 안 됩니다.
• 컨버터 잠금 문제와의 차이점
• 잠금 클러치 고장은 일반적으로 고속 직접 커플링에 영향을 미칩니다.
• 스테이터 원웨이 클러치 문제는 특히 저속 토크 증폭과 관련이 있습니다.

따라서 작동 조건과 증상이 다릅니다.

인젝터 교체가 견인력을 복구하지 못하는 이유

엔진은 이미 올바르게 반응하고 있었습니다.

연료 공급을 추가하거나 변경해도 스테이터 메커니즘이 의도된 기능을 제공할 수 없다면 컨버터 유체 반응을 복구하지 못했을 것입니다.기술적 교훈

토크 컨버터가 의도한 대로 토크를 증폭하지 못하기 때문에 디젤 엔진은 건강할 수 있지만 기계는 저속 견인력이 부족할 수 있습니다.

자주 묻는 질문

토크 컨버터 스테이터 고장이 기계를 완전히 멈추지 않고 약한 초기 구동을 유발할 수 있습니까?

예. 저속 토크 증폭이 감소하더라도 동력은 여전히 전달될 수 있습니다.

엔진 RPM 상승이 엔진이 건강하다는 것을 증명합니까?

엔진이 반응할 수 있다는 아이디어를 뒷받침하지만, 전체 동력 전달 장치는 여전히 평가가 필요합니다.