안도라 산악 디젤 장비, 시동 후 지속적인 백연 및 실린더 기여도 저하 발생, 감압 메커니즘 불완전 해제 확인

시동 보조 장치가 주행 문제의 일부가 됨

안도라 산악 서비스에 사용되는 소형 디젤 기계가 의도한 대로 기계식 감압 시스템을 사용하기 시작했습니다.

그러나 시동 후 엔진에서 백연이 계속 발생하고 한 실린더에서 기여도가 약하게 나타났습니다.

인젝터 검사에서 명확한 분사 또는 공급 결함이 발견되지 않았습니다.

증상이 시동 절차 직후에 시작되었기 때문에 기술자들은 압축 해제 메커니즘이 정상 주행 위치로 완전히 복귀했는지 여부를 검토했습니다.

감압은 시동만을 위한 것

기계식 감압 시스템은 크랭킹을 쉽게 하기 위해 실린더 압축을 줄입니다.

엔진 설계에 따라 메커니즘은 일시적으로 다음을 수행할 수 있습니다:

• 밸브를 약간 열어 두기;
• 로커 움직임 변경;
• 또는 기계적으로 완전 압축 방지.

올바른 순서는 다음과 같습니다:

감압 작동 → 엔진 크랭크 → 엔진 시동 → 감압 완전 해제 → 정상 밸브 밀봉 복원

마지막 단계가 불완전하면 연소가 계속 손상될 수 있습니다.

백연이 나타나는 이유

불충분한 압축이 있는 실린더는 여전히 연료를 받을 수 있습니다.

그러나 압축 중에 생성되는 공기 온도가 정상 연소에 비해 너무 낮을 수 있습니다.

결과는 다음과 같을 수 있습니다:

• 백연;
• 거친 주행;
• 약한 실린더 기여도;
• 연소 지연;
• 및 예열 어려움.

이러한 증상은 인젝터가 제대로 분무되지 않는 것과 매우 유사할 수 있습니다.

기계적 검사로 진단 변경

작업장에서 검토한 사항:

• 감압 레버 위치;
• 케이블 또는 링키지 이동 거리;
• 리턴 스프링;
• 로커 접촉;
• 밸브 간극;
• 그리고 해제 후 메커니즘이 물리적으로 밸브 트레인을 방해했는지 여부.

중요한 질문은 대시보드 또는 외부 레버가 "꺼짐"을 표시했는지 여부가 아니라 밸브 메커니즘이 완전히 닫히도록 진정으로 자유로웠는지 여부였습니다.

산악 조건으로 진단 복잡성 증가

추운 외부 조건과 고지대 작동은 이미 연소를 압축 온도에 더 민감하게 만들 수 있습니다.

이는 미미한 압축 해제 문제를 더 눈에 띄게 만들 수 있습니다.

그러나 환경 조건은 결함의 증거가 아닌 맥락으로 취급되었습니다.

인젝터 테스트는 명확한 경계를 가짐

인젝터 테스트는 인젝터 자체의 동작을 확인합니다.

주입된 연료를 연소시키는 데 필요한 기계적 조건을 실린더가 생성하는지 여부는 확인할 수 없습니다.

따라서 이 사례에서는 다음 사이에 경계가 필요했습니다:

연료 공급
및
압축 생성.

기술 교훈

시동 보조 장치가 완전히 해제되지 않으면 주행 결함이 될 수 있습니다.

기계적으로 감압된 디젤 장비의 경우, 시동 직후 지속적인 백연은 기술자들이 인젝터를 교체하기 전에 메커니즘이 정상 위치로 완전히 복귀했는지 확인하도록 해야 합니다.

자주 묻는 질문

불완전한 감압 해제가 한 실린더의 약한 주행을 유발할 수 있습니까?

예. 밸브가 약간 열려 있으면 압축이 너무 낮을 수 있습니다.

이것이 인젝터 문제처럼 보일 수 있는 이유는 무엇입니까?

낮은 압축과 불량한 분사 모두 불완전한 연소와 백연을 유발할 수 있습니다.