낡은 주사기 표시가 항구 처리 장비의 긴급 수리를 지연시키고 파나마 서비스 팀들이 다각 이미지, 인터페이스 차원 및 엔진 이름판을 식별에 사용하도록 유도합니다.

비상 부품 식별은 체계적인 과정이 필요합니다.

항구 처리 장비에는 여러 제조업체의 리치 스택러, 터미널 트랙터, 크레인, 포크 리프트 및 보조 발전기가 포함 될 수 있습니다.서비스 팀은 디젤 주입기를 빠르게 식별해야 할 수 있습니다..

제거 된 주입기가 마비되거나 부식되거나 부분적으로 읽을 수 없는 표시가있을 때 프로세스는 어려워집니다.외모만으로 주문하는 것은 위험합니다. 왜냐하면 다른 주사자가 비슷한 몸을 공유할 수 있기 때문입니다., 커넥터 또는 고정 디자인.

파나마 서비스 팀은 여러 독립적인 식별 지점을 수집함으로써 불확실성을 줄일 수 있습니다.

유용한 사진은 다음을 보여줘야 합니다.

조명 은 강한 반사 를 일으키지 않고 레이저 표시 를 드러내야 한다. 여러 각 은 한 가지 클로즈업 이미지 보다 더 유용 하다.

엔진 이름 표지판에는 모델, 일련 번호, 등급 전력, 등급 회전 속도 및 생산 정보 등이 포함될 수 있습니다.

이 데이터는 엔진이 교체되었을 경우 장비 모델보다 우선되어야 합니다.

기계판의 사진은 응용 맥락을 확인하는 데 유용하지만 현재 엔진 구성을 식별하지 않을 수 있습니다.

기술자는 전체 길이, 몸의 지름, 커넥터 지향 및 유지 차원을 기록할 수 있습니다.

고압 입수 스레드, 역 연결 유형 및 파이프 정렬은 추가 비교 포인트를 제공합니다.

주입기의 돌출, 밀폐-세척기 크기 및 클램프 위치가 유사한 제품을 분리하는 데 도움이 될 수 있습니다.

측정은 식별을 지원하지만 내부 흐름 사양은 외부에서 볼 수 없기 때문에 OE 검증을 대체해서는 안됩니다.

팀은 엔진이 공통열차, 단위 주입기, HEUI 또는 기계 주입기를 사용하는지 결정해야 합니다.

전자 커넥터는 그 자체로 주입기의 발생을 식별하지 않습니다.

코딩 형식, 철도 압력 및 ECU 유형과 같은 진단 정보는 검색을 더욱 좁힐 수 있습니다.

공급자는 수집된 정보를 다음과 비교해야 합니다.

불확실성이 남아있는 경우, 오래된 주사기는 추가 표시를 밝히기 위해 청소 또는 통제 된 검사가 필요할 수 있습니다.

일단 확인되면 주입기가 노즐, 포트, 스레드 및 커넥터 보호 장치와 함께 배송되어야 합니다.

서비스 팩은 또한 밀폐, 고압 파이프 또는 코딩 지침이 필요할 수 있습니다. 주입기의 비상 공급 만으로는 즉각적인 설치가 보장되지 않습니다.

착용된 표지판은 기술자가 겉모습으로 추측할 필요가 없습니다.

파나마의 항구 서비스 팀은 다각 사진, 인터페이스 차원, 엔진 이름판,연료 시스템 데이터 및 OE 교차 참조 검토.

항구 장비가 꺼질 때 속도가 중요해집니다.그러나 정확한 식별은 정비 창문을 물리적으로 적합하지만 엔진의 수압 또는 전자 요구 사항에 맞지 않는 주입기로 확장되는 것을 방지합니다..