기술 인사이트: 파라핀계 디젤 점도가 미소 분사량 인젝터 캘리브레이션에 미치는 영향

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현대 일반 철도 주입기는 파일럿, 주입 전 및 다른 짧은 주입 이벤트에서 매우 작은 연료 양을 제어 할 것으로 예상됩니다.연료 특성은 단순히 배경 변수가 아닌 측정 환경의 일부가 될 수 있습니다..

주목할 만한 한 가지 특성 은운동성 점화.

패라핀 디젤 연료, HVO형 연료를 포함하여 EN 15940과 같은 적용된 사양을 충족하는 경우, 기존 디젤 연료와 다른 점착성 특성을 가질 수 있습니다.정확한 값은 연료 종류에 따라 달라집니다., 용도 및 온도

이것은 다른 연료가 자동으로 주입기의 결함을 유발한다는 것을 의미하지 않습니다. 이것은 캘리브레이션 결과가 시험 액체의 상태가 명확하게 정의되어 해석되어야한다는 것을 의미합니다.

작은 주입 사건은 좁은 측정 창이 있습니다.

큰 주입 이벤트 중 주입기는 상당한 연료 공급을 위해 충분히 오랫동안 에너지를 유지합니다.

작은 파일럿 이벤트는 다릅니다.

주문 기간은 짧고 배달되는 양은 여러 가지 밀접한 요인에 의해 영향을받을 수 있습니다.

주입된 양이 이미 작을 때, 이러한 변수 중 하나에 대한 소박한 변화는 측정 결과에서 더 눈에 띄게 될 수 있습니다.

이 때문에 적은 양의 캘리브레이션은 단순한 풀 로드 전달 비교보다 테스트 환경에 대한 엄격한 통제가 필요합니다.

연료의 점성이 주입기에 있는 수압행동에 영향을 줍니다.

그것은 정밀 해설로 누출에 영향을 줄 수 있으며 제어 챔버, 밸브 인터페이스 및 노즐 통로를 통해 연료가 이동하는 방식입니다.

낮은 또는 높은 점착도는 자동으로 "더 나은" 또는 "더 나쁜"을 의미하지 않습니다.

따라서 연료 온도 또는 시험액 사양이 다르면 두 가지 시험 결과를 동일하게 비교해서는 안 됩니다.

점성이 온도에 따라 변합니다.

따라서 알려진 유체 온도가 없는 캘리브레이션 값은 진단 값이 적습니다.

유용한 주입기 시험 기록은, 필요한 경우, 다음을 표시해야 합니다.

이것은 반복 가능한 기준선을 만듭니다.

또한 연료 특성의 차이를 주입기의 마모로 해석 할 위험을 줄입니다.

공급 비교에 영향을 미치는 다른 연료 특성 변수에 대해서는 참조하십시오.디젤 연료 밀도 차이가 벤치와 엔진 주입 비교에 영향을 미칠 수 있는 이유.

주사기를 한 번 한 척된 시험 액체로 시험하고 다른 온도 조건에서 다른 파라핀 연료로 시험한다고 가정합니다.

낮은 양의 결과가 변하면 여러 가지 설명이 가능합니다.

주입기가 바뀌었을지도 몰라요

그러나 테스트 매체의 수압 속성도 변경되었을 수 있습니다.

따라서 올바른 질문은 단순히

측정된 양이 바뀌었나요?

바로:

두 가지 측정은 충분히 동등한 수압 조건에서 수행되었습니까?

이 구별은 특히 함대가 연료 변경을 고려할 때 중요해집니다.

작동 연료 변경 전에 주입기의 성능에 대한 기준 조건을 설정하는 것이 유용합니다.함대가 HVO로 변경되기 전에 주입기 기준을 설정하는 방법.

연료의 점착성은 진부기의 오류를 무시하는 변명으로 사용해서는 안됩니다.

다른 주입기가 동일한 통제 조건에서 시험되는 동안 한 주입기가 적용되는 캘리브레이션 제한 범위를 벗어나면 부품 수준에서의 조사가 여전히 정당합니다.

목표는 연료에 대한 비난이 아닙니다.

그 목표는주입기의 상태와 테스트 매체의 상태가 혼동되지 않습니다..

아니요, 주입기의 호환성은 전체 연료 사양, 시스템 설계 및 제조업체의 요구 사항에 달려 있습니다.

전달되는 양이 작고 주입 이벤트가 짧기 때문에 수압 조건의 변화는 더 눈에 띄게 될 수 있습니다.

그래요. 온도는 점성과 관련된 비교를 더 의미 있고 반복 가능하도록 도와줍니다.