기술 가이드: 주 오일 압력이 정상일 때 국소 밸브트레인 오일 부족 진단 방법

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보통의 디젤 엔진 오일 압력 측정은 모든 윤활기 가닥에 충분한 오일이 공급되고 있다는 것을 자동으로 확인하지는 않습니다.

이것은 엔진이 작동 온도에 도달 한 후에만 밸브 트레인 소음이 나타날 때 엔진 재건 후 특히 중요합니다.

진단 과제는전체 오일 압력 생산에서지방 석유 유통.

윤활 경로 를 따르십시오

단순화된 윤활 경로는 다음과 같습니다.

오일 펌프 → 주요 오일 갤러리 → 캄샤프트 베어링 피드 → 오일 굴곡 또는 통로 → 실린더 헤드 → 밸브 트레인

주요 오일 압력 센서는 일반적으로 정의된 위치만을 모니터링합니다.

하류 통로가 제한되면, 압력 판독은 한 지역이 불충분한 흐름을 받으면서도 받아들여질 수 있습니다.

역사 를 재구성 하는 것 이 중요 한 이유

수리 후 문제가 시작되면 기술자들은 제거되고 다시 설치된 부품에 주의를 기울여야 합니다.

엔진 설계에 따라 관련 분야는 다음을 포함할 수 있습니다.

• 캄샤프트 베어링 방향
• 오일 구멍이 있는 베어링
• 반지 모양의 굴곡
• 실린더 헤드 공급 통로
• 베어링 베어리 위치

잘못된 회전 위치에 설치 된 베어링은 오일 공급 구멍을 부분적으로 덮을 수 있습니다.

압력 은 모든 곳 에서 동일 한 흐름 이 아니다

이것은 중요한 진단 경계를 만듭니다.

주관 압력은 정상입니다.

증명하지 않습니다

지역 밸브 트레인 오일 공급은 정상입니다.

주전선 하류의 제한은 명백한 경고를 유발하기 위해 시스템 전체에 충분한 압력 손실을 일으키지 않을 수 있습니다.

지역 배달을 직접 확인하세요

만약 불만이 상부 엔진에 집중된다면, 검사는 단 기기판이나 시험 측정기 판독에만 의존하는 것이 아니라 실제 기름 경로를 따라야 한다.

유용 한 검사 는 다음 과 같은 것 들 을 포함 할 수 있다.

• 실린더 머리에 기름 공급
• 로커 또는 밸브 트레인 윤활
• 통로 정렬
• 오염 또는 장애
• 온도에 따라 나타나는 증상입니다.

기름 펌프 를 교체 하는 것 이 도움 이 되지 않을 수 있는 이유

오일 펌프가 이미 충분한 주압을 생산하고 있다면 다른 펌프를 설치하면 기계적으로 막힌 가닥을 수정하지 않습니다.

문제는배포단순히펌프 용량.

이에 해당하는 진단 예제를 참조하십시오.재구성 된 디젤 윤활 사례 분석: 왜 정상적인 주유 압력이 밸브 트레인 오일 전달을 증명하지 않는가.

FAQ

정상적인 오일 압력과 밸브 트레인 오일 부족은 공존할 수 있을까요?

네, 지역 통로 제한은 한 가지 지파에 영향을 줄 수 있습니다.

열 때 왜 문제 가 더 심해질 수 있습니까?

작동 온도는 지속적인 밸브 트레인 작동 동안 지역 유출유 공급을 더 눈에 띄게 할 수 있습니다.

재건과 관련된 석유 통로가 항상 검사되어야 합니까?

이 증상 이 수리 후 바로 나타나면 특히 주의 를 기울여야 합니다.