기술 가이드: 크랭크축 속도 변동과 인젝터 전류 파형 상관관계 분석 방법

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디젤 엔진에 실린더 특유의 성능 문제가 있을 때, 기술자들은 종종 전기 주입기 데이터와 크랭크 샤프트 속도 데이터를 별도로 분석합니다.

더 정보적인 접근법은 두 신호를 같은 시간 참조에 배치하는 것입니다.

주입기 전류 파형은 전기 명령과 드라이버 응답을 설명합니다.단기 크랜크 샤프트 속도 변동은 연소 현상 주변에서 엔진이 기계적으로 반응하는 방법에 대한 정보를 제공합니다..

모두 함께, 그들은 전기 작동 문제를 후속 연소 관련 문제에서 분리하는 데 도움이 될 수 있습니다.

두 가지 신호 는 두 가지 다른 질문 에 대답 한다

정적 저항 테스트만으로는 주입기 회로의 완전한 동적 행동을 설명 할 수 없습니다.전기 진단 을 하기 위해 주입기 코일 저항 만으로는 충분하지 않은 이유.

주입기의 전류의 파형은 답에 도움이 됩니다.

전기 명령과 주입기 회로는 예상대로 동작했나요?

크랭크샤프트의 속도 행동으로

실린더가 크랭크샤프트 가속에 기대되는 기여를 했습니까?

단 하나의 신호만으로는 완전한 진단을 내릴 수 없습니다.

예를 들어, 정상적인 전류 파형은 올바른 연료 양이 수압적으로 주입되었음을 증명하지 않습니다.

마찬가지로, 비정상적인 크랭크 샤프트 가속은 주입기의 전기 회로가 고장 났다는 것을 증명하지 않습니다.

또한 파형과 센서 데이터가 일치하지 않는 경우 전기적 참조 무결성을 확인해야합니다.땅 위편 이 철도 압력 과 주입기 진단 을 왜곡 하는 방법.

신호를 적절히 비교하기 위해서는 기술자가 엔진 위치와 관련하여 각 이벤트가 언제 발생하는지 알아야합니다.

유용한 자료는 다음을 포함할 수 있습니다.

목표는 이벤트 타임 라인을 설정하는 것입니다.

전기 명령어 → 주입기 작동 → 주입/연화 이벤트 → 크랜크 샤프트 반응

실린더 기여가 변경되기 전에 전기 파동 형태가 비정상적 인 경우, 연구는 전기 드라이버, 배선 또는 액추에 더 집중 될 수 있습니다.

전기 동작이 정상으로 보이지만 크랭크 샤프트 반응이 비정상적 인 경우 수압 전달, 압축 또는 연소에 더 많은 주의가 필요합니다.

상관관계는 증명과 같지 않습니다.

병기의 약한 기여는 다음으로 인해 발생할 수 있습니다.

마찬가지로, 전기 파동 형태는 주입기만 아닌 배선이나 ECU 드라이버의 행동에 의해 영향을 받을 수 있다.

그래서 동기화된 분석은 진단 경로를 좁히기 위해 사용되어야 하지만 다른 모든 검사를 제거하는 것이 아닙니다.

보통 가장 좋은 기준은

같은 부하 아래에서 한 실린더와 다른 실린더를 비교하면 일정한 화면 촬영에서 식별하기가 어려울 수 있는 타이밍이나 파동 형태의 차이를 드러낼 수 있습니다.

파동 형태가 저장 될 때마다 작동 상태를 기록합니다. 부하, 속도 및 온도 컨텍스트 없이는 나중에 비교하는 것이 훨씬 덜 신뢰할 수 있습니다.

현대 일반 철도 진단은 점점 전기, 수압 및 기계적 증거 사이의 상관관계를 요구합니다.

실린더가 약하기 때문에 주입기를 교체하는 대신 기술자는 이렇게 물어볼 수 있습니다.

이것은 훨씬 더 강력한 진단 체인을 만듭니다.

아니요, 실린더의 기여 행동을 나타냅니다. 하지만 그 자체로 고장난 부품을 식별하지는 않습니다.

전기적 및 기계적 증거를 동기화하면 비정상적인 순서가 주입기 작동 전에 시작되는지 주입기 작동 후에 시작되는지 결정하는 데 도움이됩니다.