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일반 철도 디젤 시스템에서는 철도 압력 센서 데이터와 주입기의 전기 행동은 종종 분리 된 진단 영역으로 분석됩니다.둘 다 ECU 주위의 전기 참조 환경에 달려 있습니다.따라서 ECU 토어, 센서 토어 및 엔진 블록 사이의 전압 차이는 개별 센서 또는 주입기가 정상으로 보일 때에도 잘못된 진단 정보를 만들 수 있습니다.

이 때문에 연료 시스템 신호가 동시에 불안정해지면 단 하나만 단속기를 검사하는 것만으로는 충분하지 않을 수 있습니다.

땅 은 측정 기준 이고, 단지 회전 전선 이 아니다

철도 압력 센서는 일반적으로 정의된 전기적 참조에 대한 신호를 ECU에 전송합니다.느슨한 토착점, 또는 부하 의존적 전압 하락, ECU는 실제 수압 상태와 다른 센서 출력을 해석 할 수 있습니다.

따라서 중요한 진단 문제는 단순히

경로 압력 센서가 신호를 내나요?

바로:

같은 작동 부하에서 센서 신호가 올바른 참조에 맞게 측정되고 있습니까?

정적 연속성 테스트는 이 문제를 드러내지 않을 수 있다. 회로는 연속성을 나타낼 수 있지만, 전류가 흐르면 측정 가능한 전압 하락을 일으키고 있다.

왜 주사기 진단 도 혼란 스러울 수 있는가

주입기의 작동은 압력 센서와 매우 다른 전기 부하를 포함하지만 ECU는 여전히 드라이버 전류를 해석해야합니다.자신의 전기 참조 시스템 내에서 전압 및 회로 행동.

ECU 공급 장치 또는 지상 조건이 부하 하에서 변하면 기술자는 다음을 확인할 수 있습니다.

• 불안정한 철도 압력 측정
• 불일치한 주입기 전류 흔적
• 간헐적 진단 문제 코드
• 전기 부하에 따라 변하는 실린더 동작
• 서로 연관성이 없는 센서 오차가 동시에 발생하는 것 같습니다.

이것은 지상의 문제가 근본적인 원인이라는 것을 증명하지 않습니다. 그것은 많은 비싼 연료 시스템 구성 요소를 교체하기 전에 전기적 기준 무결성을 확인해야한다는 것을 의미합니다.

기본 저항 검사 이외의 주입기의 전기 테스트에 대해서는 참조하십시오. 전기 진단 을 하기 위해 주입기 코일 저항 만으로는 충분하지 않은 이유.

더 나은 진단 순서

시작하기 위해 ECU 토착, 센서 토착 및 엔진 블록을 완전히 무하중 엔진이 아닌 실제 작동 조건에서 비교하십시오.

전압 관계 변화 여부를 관찰합니다:

• 크랜킹
• 무동 상태
• 가속
• 전기 부속품에 대한 높은 부하
• 오류가 발생한 정확한 작동 조건

동시에 목표 철도 압력, 실제 철도 압력 및 적절한 장비가 있는 경우 주입기의 전류 동작을 기록한다.더 자세한 접근을 위해 엔진 반응과 주입기의 전류 행동을 비교보시다시피 크랑크샤프트 속도 변동과 주입기 전류 파형의 상관관계를 만드는 방법.

목표는 상관관계입니다.

신호 불안정성이 지상 관계 변화와 동시에 나타나면 전력 공급 및 지상 네트워크는 추가 조사를 받아야합니다.

수압 압력이 변하는 동안 땅이 안정적으로 유지된다면, 관심은 연료 공급, 고압 펌프, 압력 조절 부품 및 주입기의 누출으로 돌아 갈 수 있습니다.

참조를 확인하기 전에 센서를 교체하지 마십시오.

일반 철도 진단의 주요 위험 중 하나는 그 데이터가 측정 된 환경을 확인하지 않고 데이터가 비정상적으로 보이는 구성 요소를 교체하는 것입니다.

따라서 철도 압력 센서, ECU 및 주입기 회로는 측정 및 제어 시스템의 일부로 간주되어야합니다.

조달 및 수리 팀의 경우, 이것은 대체 주입기 또는 철도 압력 센서가 원래 진단 가정이 불완전했을 때 결함을 해결하지 못하는 이유를 설명합니다.

FAQ

저항 측정만으로는 좋은 지상 연결을 확인할 수 있을까요?

아니. 저항 검사 는 유용 할 수 있지만, 작동 부하 하 에서 전압 하락 테스트 는 정적 연속성 검사 에서 놓칠 수 있는 추가 정보 를 제공한다.

지상 오프셋은 항상 철도 압력 결함 코드를 유발합니까?

아니. 효과는 회로 설계, 고장 심각성 및 ECU 진단 논리에 달려 있습니다. 일부 문제는 명확한 지상 관련 코드보다는 불안정한 데이터로 나타날 수 있습니다.