기술 안내: 방향성 윤활 경로가 상부 변속기 베어링 온도에 어떻게 영향을 미치는가

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올바른 변속기 오일 수준은 모든 내부 베어링이 올바른 윤활유 공급을 받는 것을 자동으로 증명하지 않습니다.

상부 베어링은 기름이 썰매, 스쿠프, 채널 또는 제트로 수집되고 재방향되는 것에 의존 할 수 있습니다.

이 부품 중 하나 가 잘못 정렬 될 경우, 변속기 상자 에 적당 한 양의 기름 이 들어 있음에도 불구하고 지역적 인 과열 이 발생할 수 있다.

모든 굴착기 가 기름 에 담겨 있는 것 은 아니다

전형적인 스프래치 윤활 경로는 다음과 같습니다.

기어 회전 윤활유를 통해 → 기름은 위로 던집니다 → 트로프는 기름을 포착 → 채널은 상부 베어링을 공급합니다

따라서 굴레는 둘 다에 달려 있습니다.

기름량

그리고

오일 방향

지역 온도 는 유익 한 증거 이다

한 베어링이 주변 부품보다 더 뜨겁게 작동하는 경우 현지 조건을 조사하십시오.

가능한 원인은 다음과 같습니다.

• 사전 충전
• 손상을 입는 경우
• 오염
• 불충분한 윤활

기계 상태가 허용될 때, 윤활 경로는 더 중요해집니다.

재구성 을 통해 내부 기름 가이드 를 변화 시킬 수 있다

수리 후, 다음과 같은 문제들이 발생할 수 있습니다.

• 부적절하게 설치된 통기
• 스쿠퍼가 뒤집어 놓은 경우
• 오일 제트 오차
• 반사기가 빠진 경우
• 채널이 막혔다

기어박스는 상부 베어링이 기름이 부족할 때 하부 기어를 정상적으로 윤활하게 할 수 있습니다.

더 많은 기름 을 넣는 것 이 올바른 해결책 이 아닌 이유

변속기가 이미 지정된 윤활유량을 포함하면 과잉 충전으로 인해 다음과 같은 문제가 발생할 수 있습니다.

• 튀김
• 공기
• 추가 열

올바른 질문은 단순히

충분한 기름이 있습니까?

바로:

계획된 석유 경로는 이 방향에 도달하는가?

관련 사례 분석은 참조변속기 베어링 난방 사례 분석: 왜 올바른 오일 레벨은 윤활이 상부 베어링에 도달하는 것을 증명하지 않습니다.

FAQ

기어박스 베어링이 기름 수치가 맞을 때 굶어죽을 수 있을까요?

- 그래요

모든 변속기에 윤활조개가 사용되나요?

안쪽 윤활유의 디자인은 다릅니다.

왜 재건 이후의 역사가 중요한가?

왜냐하면 내부 오일 가이드 부품이 조립 중에 방해를 당했을 수도 있기 때문입니다.