싱가포르 대기 및 산업 디젤 운영 검토 충전-공기 냉각기 충전-공기 냉각기 충전-공기 냉각기

화물 변화 는 공기 보다 더 움직일 수 있다

싱가포르의 대기 발전기 및 산업용 디젤 엔진은 가벼운 부하에서 작동하거나 비상 작동을 위해 준비되어있는 긴 시간을 보낼 수 있습니다.

엔진이 낮은 부하에서 원활하게 작동하지만 큰 부하 단계 직후 짧은 기간 동안 불타기, 연소 또는 불규칙한 연소를 생성하면,조사는 주사기로 시작해서 끝낼 필요가 없습니다..

한 가지 추가 영역은충전 공기 냉각기 또는 관련 흡수 파이프 내부에서 응축물 축적.

충전 공기 시스템 에서 습기가 축적 될 수 있는 이유

터보차저에서 나오는 압축 공기는 뜨겁습니다.

이 공기가 충전기 냉각기를 통과하면 온도가 떨어집니다.

특정 조합의 경우:

• 습도
• 낮은 부하
• 더 차가운 온도
• 공기 흐름
• 그리고 운영시간

습기가 공기의 경로에서 응고될 수 있습니다.

의미 있는 축적이 발생하는지 여부는 엔진과 설비 설계에 크게 달려 있습니다.

낮은 부하 로 오랫동안 작동 하는 것 은 다른 조건 을 만든다

낮은 부하에서 흡입 공기 흐름은 상대적으로 소량으로 유지될 수 있습니다.

축적 된 수분 은 엔진 으로 빠르게 이동 하기 보다는 충전 공기 시스템 의 낮은 지점 에 남아 있을 수 있다.

그 다음 동작 순서는 다음과 같이 될 수 있습니다.

연장 된 가벼운 부하 → 응고 축적 → 급격한 부하 증가 → 공기 흐름 증가 → 습도가 이동합니다 → 일시적인 연소 장애

이것은 영구적인 주입기 결함과 다릅니다.

변화 의 진단을 해 보십시오

기술자들은 증상이 정확히 나타날 때를 기록해야 합니다.

도움 이 되는 질문 들 은 다음 과 같다.

• 부하 단계 전에 엔진이 정상적으로 작동합니까?
• 공기의 흐름이 증가하자마자 방해가 시작되는가?
• 짧은 기간 후에 사라지는가?
• 또 다른 긴 낮은 부하 간격 후에 패턴이 반복되는가?

로드 전환과 반복되는 연결은 귀중한 증거입니다.

충전 공기 시스템 은 설계 에 따라 검사 되어야 한다

엔진 제조사가 절차를 제공하면 유지보수 팀이 다음을 검사할 수 있습니다.

• 더 낮은 온도점
• 배수구조
• 흡수 파이프
• 튜브 로딩
• 내부 습도의 징후
• 그리고 오염.

모든 배수 또는 변경은 엔진 또는 장비 제조업체의 요구 사항을 준수해야합니다.

주입기 진단 이 왜 잘못 될 수 있는가

주입기의 결함은 종종 실린더를 따라가거나 하나 이상의 작동 조건에서 존재합니다.

그 대신 응축물 관련 장애는 다음과 같은 것일 수 있습니다.

• 일시적
• 공기 흐름 변화와 관련이 있습니다.
• 습도와 부하 역사에 따라
• 그리고 주사기 시험용 벤치에서 재현하기 어렵습니다.

주입기가 공기 경로에 있기 때문에 정상적으로 테스트 할 수 있습니다.

산업용품

습한 기후 대기 및 산업용 디젤 서비스용운영 역사중요한 문제입니다.

문제는 단지

높은 부하에서 무슨 일이 일어나는가?

하지만:

높은 부하가 도착하기 전에 오랜 기간 동안 흡입 시스템에 무슨 일이 있었습니까?

FAQ

충전 공기 응축이 일시적인 연소 불안정에 기여 할 수 있습니까?

적용되는 시스템에서 적절한 환경 조건에서 축적된 습도는 이동할 때 연료를 방해할 수 있습니다.

저건 막힌 충전기 냉장고와 같나요?

아니요, 하나는 일시적인 액체 축적 문제이고 다른 하나는 공기 흐름 제한 문제입니다.