미얀마 디젤 발전기, 주입기 전선 연결이 정상적으로 보이지만 실린더 제어가 비정상적이라는 현류 파동 형태 분석이 주입기 액추에터와 ECU 드라이버 문제를 분리하는 데 도움이됩니다.

전기 주입기 회로는 시각 검사에서 정상으로 보일 수 있지만 엔진이 작동하는 동안 여전히 비정상적으로 행동 할 수 있습니다.파동 형태 분석은 연속성 테스트와 커넥터 검사에서 간헐적인 실린더 제어 문제가 설명되지 않을 때 다른 진단 층을 제공합니다..

기술자는 전기 주입기에 도달하는지 여부를 묻는 대신제어 이벤트 중에 주입기 회로가 어떻게 동작하는지.

연속성 검사 의 한계 가 있는 이유

기본 연속성 테스트는 열린 회로를 식별하는 데 도움이 될 수 있지만 다음과 같은 것을 밝히지 않을 수 있습니다.

따라서 회로는 작동 중에 다르게 행동하면서 정적 테스트를 통과 할 수 있습니다.

적절한 진단 장비와 엔진 절차가 있는 경우 기술자는 주입기의 전류 동작을 작동 중 관찰할 수 있다.

파형은 다음과 같은 정보를 제공할 수 있습니다.

해석은 주입기의 종류와 제어 전략에 따라 달라집니다.

모든 디젤 주입기에 적용되는 보편적인 파동 형태는 없습니다.

유용한 접근법은 같은 주사 시스템을 사용하는 다른 실린더와 의심되는 실린더를 비교하는 것입니다.

이것은 통제 이벤트가 다르는지 밝혀내는 데 도움이 될 수 있습니다.

기술자는 다음을 포함하여 시험 조건을 일관되게 유지해야 합니다.

파동 형태가 다르다면 다음 질문은 그 차이가 어디에서 시작되는지입니다.

내부 가동기 문제가 전기 행동에 영향을 줄 수 있습니다.

과도한 저항이나 간헐적인 접촉으로 연결되면 전류 경로가 변경될 수 있습니다.

ECU 출력 단계 또한 배선 및 주입기가 올바르게 테스트되면 평가를 필요로 할 수 있습니다.

이것이 파동 형태 진단이 단일 테스트가 아닌 회로 분석 과정의 일부로 가장 잘 작동하는 이유입니다.

소레노이드와 다른 전자적으로 제어되는 주입기는 다른 작동 전략을 사용합니다.

파동 형태 분석 전에 기술자는 다음을 확인해야 합니다.

무관한 시스템에 하나의 파동 형태 해석을 적용하면 잘못된 결론이 나올 수 있습니다.

발전기는 부담 없이 정상적으로 작동하지만, 전기 수요가 증가함에 따라 실린더 결함이 발생할 수 있습니다.

안전하고 적절한 경우, 기술자는 오류를 재현하는 실제 상태에서 전기 주입기의 행동을 비교 할 수 있습니다.

이것은 짧은 무부하 테스트에만 의존하는 것보다 더 유용합니다.

미얀마 발전기 사례는 디젤 전기 진단이 세 단계로 어떻게 진행될 수 있는지 보여줍니다.

시각 검사 → 정적 전기 시험 → 동적 파형 분석

각 레벨은 다른 질문에 답합니다.

그 문제점은주입기 작동 장치, 배열 또는 ECU 드라이버부품을 교체하기 전에

그래요. 일부 고장들은 부하, 진동, 온도 아래에서만 나타납니다.

아니, 배낭 저항, 연결 및 ECU 드라이버 행동 또한 파형에 영향을 줄 수 있습니다.