혼합 광업 및 건설 함대는 주입기 반환 원인을 분리하기가 어렵게 만듭니다. 잠비아 유통업체들이 연료 오염 검사, 핵심 등급 및 벤치 테스트 기록을 결합하도록 유도합니다.

하나의 반환 카테고리는 모든 주입기 문제를 설명 할 수 없습니다.

잠비아의 디젤 부품 유통업체는 광산, 건설 계약자, 운송 사업자 및 발전기 서비스 회사를 동시에 지원할 수 있습니다.이 부문에서 반환 된 주입자는 같은 고객 설명과 함께 도착 할 수 있습니다.∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙

그러나 근본적인 원인은 매우 다를 수 있습니다. 광산 주사기는 오염된 이동 연료 충전 장비에 의해 영향을 받을 수 있습니다.건설 기계 반환은 잘못된 엔진 응용 또는 손상 된 설치 밀폐를 포함 할 수 있습니다.

모든 반환된 유닛을 하나의 일반적인 고장 범주로 결합하면 제품과 공급자의 평가가 어려워집니다.

유통자는 주입기의 OE 번호, 공급자 번호, 롯데 번호, 일련 참조 및 캘리브레이션 코드를 단위를 청소하기 전에 기록해야합니다.

사진에는 노즐, 커넥터, 고압 입구, 환원 포트, 스레드 및 외부 손상이 표시되어야 합니다.

고객은 엔진 모델, 일련 번호, 장비 유형, 설치 날짜 및 작동 증상을 제공해야합니다.

반환된 주사기는 그 용도가 알려지지 않으면 정확하게 평가할 수 없습니다.

필터, 연료 샘플 및 펌프 잔해가 상류 오염의 증거를 제공 할 수 있습니다.

배급자는 다음을 요구할 수 있습니다.

물, 강물 또는 금속 잔해는 자동적으로 주입기 공급자에게 비난해서는 안됩니다.

주입기는 완전하고 식별 가능하며 통제된 해체 및 테스트에 적합합니다.

시체, 연결 장치, 스레드 또는 노즐 부위는 충돌, 화재, 부식 또는 허가되지 않은 변경을 나타냅니다.

중요한 부품이나 식별 표시가 없습니다.

코어 등급은 철도 성능 불만을 제거, 운송 또는 이전 수리 과정에서 발생한 물리적 손상과 구별하는 데 도움이됩니다.

주입기의 설계에 따라 프로그램은 다음을 포함할 수 있습니다.

이 보고서는 압력, 펄스 너비, 시험액 온도, 주기 수 및 허용 범위 등이 적어야 합니다.

정상 벤치 결과는 원래 문제가 배선, 연료 공급, 압축 또는 설치에 관한 것임을 나타낼 수 있습니다.

반환된 단위는 다음과 같이 그룹화 될 수 있습니다.

이러한 분류는 모든 반환을 공급자의 실패로 기록하는 것보다 더 유용합니다.

혼합 함대는 다른 애플리케이션이 다른 위험 패턴을 만들어주기 때문에 구조화된 수신 및 평가 프로세스를 필요로 합니다.

잠비아의 유통업체들은 애플리케이션 데이터, 오염 증거, 핵심 상태 및 모델별 테스트 결과를 연결하여 보다 방어적인 보증 및 구매 결정을 내릴 수 있습니다.

목적은 합법적인 주장을 거부하는 것이 아니라 반환된 주사기가주변 연료 시스템 또는 원래 선택 과정이 보고된 문제에 대한 가장 강력한 증거를 제공합니다..