미국 함대 유지보수에서 긴 커닝: 보쉬 주입 펌프 검사를 사용하여 디젤 연료 공급 문제를 진단

길게 켜는 것은 미국 트럭 및 장비 함대에서 반복되는 유지 보수 문제가 될 수 있습니다. 디젤 엔진은 결국 시작 될 수 있지만 앉아있는 후에 눈에 띄게 더 많은 켜는 시간이 필요합니다.냉동 작업 중, 또는 연료 시스템 서비스 후.

연료 공급은 시작 시 필요한 상태에 도달해야 하기 때문에, 함대 기술자는 종종 진단 과정에 주입 펌프를 포함합니다.

그러나, 긴 턴킹은 증상이고 완전한 진단은 아닙니다.

길게 켜는 것 은 무엇 을 나타낼 수 있습니까?

여러 가지 조건으로 인해 디젤 엔진의 시작이 지연될 수 있습니다.

• 연료 회로로 들어가는 공기
• 제한 연료 필터
• 정지 후 다시 연료를 배출
• 낮은 공급 압력
• 주사기 누출
• 약한 전기 시작 시스템
• 센서 또는 제어 문제
• 주사 펌프 결함

일반 철도 엔진의 경우, 캔킹 중에 적절한 철도 압력을 구축하지 못하면 또한 조사가 필요할 수 있습니다.

분배 펌프 시스템에서는 기술자가 엔진 설계에 따라 펌프 공급, 전기 제어, 타이밍 관련 조건 및 펌프 기능을 검사해야 할 수 있습니다.

왜 함대 유지 보수 는 정확한 펌프 식별 이 필요 합니까?

함대 조직은 종종 여러 년과 제조업체에서 차량을 운용합니다.

따라서 "트럭용 보쉬 디젤 펌프"와 같은 일반적인 구매 요청은 충분하지 않을 수 있습니다.

더 강력한 식별 기록은 다음을 포함합니다.

• 보쉬 펌프 번호
• OE 번호
• 엔진 모델
• 차량 모델
• 사용가능한 경우 VIN 또는 일련 정보
• 연료 시스템 유형
• 이전 교체 기록

이 정보는 또한 미래의 수리를 위해 함대 유지보수 데이터베이스에 저장될 수 있습니다.

펌프 선택 체크리스트 구축

기존 컴포넌트 확인

원본 펌프를 꺼내거나 돌려보내는 전에 모든 번호를 기록하십시오.

시스템 아키텍처 확인

엔진이 일반 철도 고압 펌프, 전자적으로 제어되는 분배 펌프 또는 다른 디젤 주입 설계를 사용하는지 결정합니다.

교차 참조 를 주의 깊게 검토 하십시오

대체 번호는 이전 번호를 대체할 수 있지만 신뢰성 있는 부품 데이터를 통해 관계를 확인해야합니다.

설치 인터페이스를 검사합니다

비교해보세요.

• 장착점
• 연료 포트
• 드라이브 연결
• 전기 연결 장치
• 펌프 방향

근본 원인을 조사 하라

연료 시스템 에서 오염 이나 비정상적 인 잔해 가 발견 될 경우, 펌프 만 교체 하는 것 은 전체 문제 를 해결 하지 않을 수 있다.

미국 함대 에 이 문제 가 중요 한 이유

함대 유지보수 프로그램은 반복 가능한 절차를 중심으로 설계되었습니다.

표준화된 보쉬 펌프 식별 프로세스를 사용하면 여러 기술자와 위치에서 문제 해결과 조달이 더 일관되게 될 수 있습니다.

또한 종종 혼동되는 두 가지 질문을 분리하는 데 도움이 될 수 있습니다.

• 펌프가 실제로 시작 문제의 원인일까요?
• 만약 교체가 필요하다면, 어떤 펌프가 맞을까요?

이 결정들을 별도의 결정으로 취급하면 기술적인 명확성을 향상시킬 수 있습니다.

FAQ

길게 켜면 주사 펌프가 고장 났다는 것을 증명할까요?

아니요. 공기 누출, 필터, 주사기, 공급 압력, 센서, 전기 시작 성능 등은 비슷한 증상을 유발할 수 있습니다.

함대는 어떤 펌프 정보를 기록해야 합니까?

전체 보쉬 번호, 관련 오에 참조, 엔진 모델, 차량 또는 장비 모델 및 연료 시스템 유형을 기록합니다.

진단 이 완료 되기 전 에 대체 펌프 를 주문 해야 합니까?

이상적 으로는 그렇지 않습니다. 먼저 결함 을 확인 하는 것 은 초기 문제 를 일으키지 않는 부품 을 교체 하는 위험성 을 줄여 줍니다.