엔진이 예열된 후 정상적인 인젝터 테스트에도 불구하고 채석장 장비의 연료 공급이 감소하며, 알제리 수리공은 흡입 진공, 필터 제한 및 흡입 측 씰을 점검합니다.

열 관련 연료 공급 문제는 인젝터 고장과 유사할 수 있습니다.

알제리의 채석장 장비는 높은 주변 온도, 심한 먼지 및 지속적인 엔진 부하 하에서 작동할 수 있습니다. 굴착기, 로더 또는 크러셔 엔진이 냉간 시동 후 정상적으로 작동하지만 예열 후 출력이 저하되면 디젤 인젝터가 종종 가장 먼저 고려되는 부품 중 하나입니다.

벤치 테스트에서 정상적인 분사량, 복귀 흐름, 밀봉 및 전기적 응답을 보이는 경우 저압 공급 회로를 더 면밀히 조사해야 합니다. 열은 호스 유연성, 연료 점도, 씰 동작 및 필터 제한을 변경하여 확장된 작동 후에만 결함이 나타나도록 할 수 있습니다.

가능한 열 관련 공급 제한에는 다음이 포함됩니다:

기계는 공회전 시에는 충분한 연료를 공급받을 수 있지만, 고부하 채석 작업 중에는 충분하지 않을 수 있습니다.

탱크와 1차 필터 사이의 진공 측정은 탱크 픽업, 호스, 밸브 또는 통기구의 제한을 드러낼 수 있습니다.

이 값은 엔진이 차가울 때와 보고된 출력 손실 조건이 나타날 때 다시 기록해야 합니다.

필터와 고압 펌프 사이의 두 번째 측정은 필터 요소 또는 하류 호스에서 제한이 발생하는지 여부를 결정하는 데 도움이 됩니다.

외부에서 깨끗해 보이는 필터도 여전히 상당한 내부 제한이 있을 수 있습니다.

적절한 테스트 지점이 있는 경우, 엔진 부하가 증가함에 따라 필터 입구와 출구에서 압력을 비교해야 합니다.

필터 참조도 확인해야 합니다. 교체용 필터 요소는 하우징에 맞을 수 있지만 부적절한 유량, 여과 특성 또는 씰 치수를 제공할 수 있습니다.

수리공은 필터 개스킷이 올바르게 장착되었는지, 내부 바이패스 경로가 있는지 여부를 검사해야 합니다.

흡입 회로에 명백한 외부 연료 누출 없이 공기가 유입될 수 있습니다.

기술자는 다음을 검토해야 합니다:

임시 투명 테스트 라인은 기포를 식별하는 데 도움이 될 수 있지만, 영구 설치에는 온도, 진공 및 진동에 적합한 연료 호환 부품을 사용해야 합니다.

인젝터 보정 값과 복귀 흐름 데이터를 실제 레일 압력 및 저압 공급과 함께 검토해야 합니다.

모든 실린더가 동시에 영향을 받고 흡입 진공이 증가함에 따라 레일 압력이 떨어지면 결함이 인젝터의 상류에 있을 수 있습니다.

인젝터 테스트 보고서는 여전히 유용하지만, 테스트 압력, 펄스 폭, 유체 온도 및 측정 값을 포함해야 합니다.

필터, 호스 및 씰은 엔진 모델, 연료 시스템 설계, 필요한 유량, 작동 온도 및 재료 호환성을 사용하여 선택해야 합니다.

동일한 원리가 인젝터에도 적용됩니다. 완전한 OE 번호, 엔진 일련 번호 및 코딩 요구 사항은 여전히 필요합니다.

알제리 채석장 수리공은 작동 온도 및 부하에서 문제를 재현함으로써 불필요한 인젝터 교체를 줄일 수 있습니다.

흡입 진공, 필터 차압, 공기 유입 점검 및 레일 압력 데이터는 전체 연료 경로를 더 명확하게 보여줍니다. 고압 펌프가 안정적인 연료 공급을 받지 못하면 정상적인 인젝터도 올바르게 작동할 수 없습니다.