UAE 유압 장비 사례: 정상 작동 압력에도 불구하고 제한된 케이스 드레인으로 인한 모터 과열 및 샤프트 씰 누유

모터는 처음에는 정상적으로 작동했습니다.

UAE에서 고온 환경에서 작동하던 유압 장비에 지속적인 작동 후 문제가 발생했습니다.

유압 모터는 처음에 정상적인 속도와 유용한 토크를 생성했습니다.

하지만 시스템이 뜨거워진 후:

• 모터 하우징 온도가 상승했습니다.
• 샤프트 씰 누유가 발생했습니다.
• 문제가 점차 더 눈에 띄게 되었습니다.

주요 작동 압력은 장비의 예상 작동 범위 내에 유지되었습니다.

이 조합은 모터의주 전력 회로와 하우징 압력을 별도로 처리해야 함을 시사했습니다.유압 모터가 정상적인 작동 압력과 과도한 케이스 압력을 가질 수 있습니까?

많은 유압 모터는 윤활 및 부품 간극을 위해 소량의 내부 누유를 허용합니다.

이 누유는 케이스 드레인 회로를 통해 라우팅됩니다.

단순화된 경로는 다음과 같습니다.

고압 작동 챔버 → 소량의 내부 누유 → 모터 하우징 → 케이스 드레인 포트 → 저압 복귀

케이스 드레인이 제한되면:

정상적인 내부 누유가 하우징으로 유입 → 오일이 자유롭게 배출되지 않음 → 하우징 압력 상승

이 상승된 압력은 샤프트 씰 및 내부 회전 부품에 직접 작용할 수 있습니다.

작동 압력으로는 결함을 발견할 수 없었습니다.

주요 작동 포트에서는 정상 작동 압력이 계속 표시되었습니다.

이 측정값은 모터의 토크 생성 회로를 반영했습니다.

모터 하우징 내부의 압력은 표시되지 않았습니다.

따라서 조사에서는 별도의 질문을 추가했습니다.

샤프트 씰 뒤의 압력은 어떻게 되고 있습니까?

뜨거운 작동으로 조건 재현에 도움이 되었습니다.

모터는 저온 작동부터 지속적인 작동까지 관찰되었습니다.

패턴은 일관적이었습니다.

저온

허용 가능한 하우징 온도;

• 주요 씰 누유 없음;
• 정상 모터 속도.
• 고온

상승하는 하우징 온도;

• 발생하는 누유;
• 지속적인 작동 후 더 강한 증상.
• 이 온도 의존적 동작은 저용량 드레인 회로의 흐름 제한에 대한 조사를 뒷받침했습니다.

케이스 드레인 라인은 독립적으로 점검되었습니다.

검사는 다음을 통해 드레인 경로를 따랐습니다.

모터 케이스 포트;

• 호스;
• 피팅;
• 라우팅;
• 복귀 연결;
• 및 하류 압력 조건.
• 케이스 드레인 경로의 제한으로 인해 내부 누유 오일이 충분히 낮은 역압으로 복귀하지 못했습니다.

샤프트 씰 자체는 눈에 보이는 증상이 되었지만 반드시 최초의 결함은 아니었습니다.

샤프트 씰만 교체해도 다시 실패할 수 있는 이유

과압 상태의 모터 하우징에 설치된 새 씰은 비정상적인 부하에 다시 노출될 수 있습니다.

진단 구분은 다음과 같습니다.

씰이 정상적인 하우징 압력을 견딜 수 없음

대

드레인이 제한되어 하우징 압력이 더 이상 정상이 아님.

케이스 요점

이 UAE 유압 사례는 주요 작동 포트 압력이 유압 모터 내부의 모든 압력을 설명하지 않는 이유를 보여줍니다.

모터가 처음에는 정상적으로 작동하지만 장시간 사용 후 열과 샤프트 씰 누유가 발생하는 경우,

케이스 드레인 회로는 독립적인 저압 경로로 평가해야 합니다.FAQ유압 모터가 정상적인 작동 압력과 과도한 케이스 압력을 가질 수 있습니까?

예. 두 회로는 다른 기능을 수행합니다.

제한된 케이스 드레인이 샤프트 씰을 손상시킬 수 있습니까?

과도한 하우징 역압은 씰에 비정상적인 부하를 가하고 누유를 유발할 수 있습니다.