동티모르 디젤 발전기, 유닛-인젝터 로커 조정 및 기계적 설정이 재검토됨에 따라 오버헤드 서비스 후 실린더 작동이 변경되었습니다.

실린더 문제 는 기계 서비스 를 거쳐 시작 되었다

동티모르 의 디젤 발전기 는 밸브 트레인 부품 을 포함 하는 에워헤드 엔진 서비스 를 받았다.

다시 조립 된 후, 한 실린더는 수리 전과 같은 방식으로 작동하지 않았습니다.

주입기가 기계적으로 작동하는 단위 주입기 시스템의 일부이기 때문에 작업실은 주입기가 갑자기 내부 고장이 발생했다고 즉시 가정하지 않았습니다.

그 대신 기술자들은사용 전 및 후 기계적 주입기 설정.

유닛 주입기 는 엔진 측면 조정 에 의존 한다

일부 단위 주입기 시스템은 주입기를 작동시키기 위해 캄와 로커 메커니즘을 사용합니다.

엔진 설계에 따라 올바른 작동은 다음을 포함하는 조정 절차에 따라 달라질 수 있습니다.

• 록커 위치
• 빗자루 또는 설정
• 엔진 회전 위치
• 그리고 특정 서비스 도구

이러한 설정은 보편적이지 않습니다.

수리 역사 는 가장 강한 출발점 이었습니다

엔진은 직후 다른 방식으로 작동했습니다.

그 시간 순서가 중요했습니다.

연구팀은 다음을 검토했습니다.

• 그 돌들이 제거되었으니
• 주입기의 조절이 방해되었는지 여부
• 설정 중에 엔진이 올바르게 배치되었는지 여부
• 그리고 적절한 절차가 따르었는지 여부

이 접근법은 실제로 변화한 구성 요소에 우선 집중했습니다.

정상적 인 주입기 는 작동 장치 가 잘못 되어 있으면 잘못 작동 할 수 있다

벤치 테스트는 통제된 시험 조건에서 주입기를 평가합니다.

그러나 엔진에서는 기계적으로 작동하는 주입기가 밸브 트레인 메커니즘에서 올바른 움직임에 달려 있습니다.

설정이 잘못되면 주사기가 정상적으로 테스트하더라도 실제 주사 이벤트가 다를 수 있습니다.

밸브와 주입기 조절을 혼동해서는 안 됩니다.

일부 엔진에서 밸브 래시와 주입기 설정은 오버헤드 서비스의 일부입니다.

그들은 별도의 절차이며 다른 기준 위치 또는 사양을 사용할 수 있습니다.

주입기에 대한 밸브 조정 값을 사용하거나 그 반대의 경우 심각한 설정 오류가 발생할 수 있습니다.

교체 하기 전 다시 확인

진단 순서는 다음과 같습니다.

증상은 오버헤드 서비스 이후 시작됩니다 → 장애 된 구성 요소를 식별합니다 → 기계 설정을 확인합니다 → 록커 움직임을 확인합니다 → 재 테스트 실린더 → 필요한 경우 테스트 주입기

이것은 수리 역사에 진단의 중심을 두었습니다.

적용 범위

이 논리는 주입기가 기계적으로 작동하는 엔진에만 적용되며 이러한 조절이 필요합니다.

그것은 주입기 흔들기를 통해 작동되지 않는 일반적인 공통 레일 주입기에 일반화되어서는 안됩니다.

케이스 인사이트

동티모르 사건은 왜 직후 새로운 증상이 나타나면서비스 절차 자체.

FAQ

부적절한 유닛 주입기 조절이 실린더 불균형을 일으킬 수 있습니까?

기계적으로 가동되는 유닛 주입기 시스템에서는 잘못된 조절이 주입기의 작동에 영향을 줄 수 있습니다.

정규 단위 주입기 설정이 있나요?

아니, 사양과 절차는 엔진별로 달라