배경: 엔진 이 멈추면 어떻게 됩니까?

일반 철도 디젤 엔진이 꺼지면 철도 압력이 즉시 사라지는 것은 아닙니다. 압력 감소 방식은 유용한 진단 정보를 제공 할 수 있습니다.특히 엔진 또한 하드 재시작을 표시 할 때연장된 턴킹 또는 불안정한 핫 스타트 동작

그러나 압력 붕괴는 자체적으로 주입기 고장의 증거로 해석되어서는 안됩니다.

완전한 검토는 압력 유지에 영향을 줄 수있는 모든 구성 요소를 고려해야합니다.

진단 상황

기술자는 엔진이 시작되면 정상적으로 작동하지만 짧은 정지 기간 후에 더 긴 턴팅이 필요하다는 것을 관찰 할 수 있습니다.

과도한 주입기 회귀가 압력 손실에 기여할 수 있기 때문에 주입기는 첫 번째 의심되는 구성 요소가 될 수 있습니다.

그건 하나의 가능한 설명일 뿐이다.

철도 압력은 또한 다음과 같은 요소에 의해 영향을 받을 수 있습니다.

• 압력 조절 부품
• 고압 펌프 상태
• 철도 회로 내 누출
• 주입기의 내부 누출
• 센서나 제어 관련 문제

서로 다른 단계 의 압력 을 비교 하라

유용한 진단 방법은 세 단계를 비교하는 것입니다.

커닝 도중

실제 철도 압력이 시스템에서 예상되는대로 상승합니까?

압력이 너무 느리게 증가하면 공급, 누출 또는 압력 발생으로 인해 시작되는 문제가 발생할 수 있습니다.

정상 작동 중

엔진이 가동되면, 철도 압력은 작동 수요에 비해 안정적으로 유지됩니까?

작동하는 동안 정상적으로 동작하지만 종료 후 압력을 빠르게 잃는 시스템은 압력을 전혀 만들 수 없는 시스템과는 다른 조사를 필요로 합니다.

폐업 후

엔진이 멈춘 후 압력이 어떻게 변하는지 모니터링하면 결함 경계를 정의하는 데 도움이 될 수 있습니다.

급속한 붕괴는 더 많은 누출 테스트를 정당화 할 수 있지만 누출 된 구성 요소를 자동으로 식별하지는 않습니다.

주입기 검사 가 아직도 중요 한 이유

주입자가 의심되는 경우, 역류 테스트 또는 적절한 벤치 테스트는 추가 증거를 제공할 수 있습니다.

검사 조건은 진단 질문과 일치해야 합니다.

예를 들어, 뜨거운 상태에서 다르게 행동하는 주사기는 다른 조건에서 수행된 테스트로 완전히 평가되지 않을 수 있습니다.

값비싼 가정 을 피 하는 것

철도 압력이 종료 후 떨어지기 때문에 전체 주입기 세트를 교체하면 실제 문제가 압력 조절 회로에서 다른 곳에있는 경우 불필요한 비용을 창출 할 수 있습니다.

따라서 압력 붕괴 관찰은 다음 테스트를 안내하는 단서로 간주되어야합니다.

기술 결론

철도 폐쇄 후 철도 압력 붕괴는 일반적인 철도 진단, 특히 재시작 불만을 위해 가치가 있습니다.

가장 강력한 진단 방법은 턴팅, 실행 및 종료 중 압력을 비교하고, 교체하기 전에 실제 소스를 식별하기 위해 표적 누출 및 부품 테스트를 사용합니다.