배경: 연료 문제 는 전기 문제 로 시작 될 수 있다

휘발유 엔진이 턴팅을 하지만 작동하지 않는 경우 종종 기술자들이 주입 시스템으로 향하게 됩니다.

주입기, 연료 압력, 연료 공급은 검사해야 할 논리적 영역이지만 전기 시작 상태가 먼저 결정되어야합니다.

커닝 전압이나 커닝 속도가 불충분하면 엔진은 정상적인 주입과 연기에 필요한 조건을 만들지 못할 수 있습니다.

왜 크랜킹 조건 이 중요 합니까?

현대 디젤 엔진은 시작 시 동시에 작동하는 여러 시스템에 의존합니다.

스타터는 엔진을 충분히 회전시켜야 하며, 전자 제어 시스템은 제대로 작동해야 하며, 연료 시스템은 필요한 압력을 만들어야 합니다.그리고 엔진 위치 신호는 계속 사용할 수 있어야 합니다..

약한 전기 조건은 시작 속도 이상의 영향을 미칠 수 있습니다.

그들은 다음과 같은 영향을 줄 수 있습니다.

• 제어 모듈 작동
• 센서 신호 품질
• 연료 압력 증강
• 주입기 명령 조건

진단 위험

기술자 는 턴팅 도중 철도 압력 이 낮다는 것 을 보고 펌프 나 주입기 가 고장 나 있다고 결론 내릴 수 있다.

하지만 엔진 속도가 예상 시작 상태보다 낮다면 연료 시스템은 유효한 시험 조건에서 작동하지 않을 수 있습니다.

이 때문에 연료 시스템 측정을 해석하기 전에 캔킹 데이터를 검토해야 합니다.

더 나은 진단 순서

전기 기반부터 시작하세요.

배터리 상태, 캔팅 도중 전압 행동, 케이블 및 연결 상태 및 시작기 성능을 확인하십시오.

다음엔 엔진 속도와 동기화 정보가 사실인지 확인해

그 후에야 연료 압력 행동 및 주입기와 관련된 데이터가 해석되어야합니다.

전기 시스템과 연료 시스템 증거를 분리하는 방법

커닝 속도와 전력 공급이 용납되지만 철도 압력이 여전히 올바르게 개발되지 않으면 조사는 연료 시스템에 더 깊숙이 들어갈 수 있습니다.

가능한 분야는 다음을 포함할 수 있습니다.

• 저압 공급
• 압력 조절 장치
• 고압 펌프 성능
• 주입기의 누출

중요한 점은 전기 시작 시스템이 이미 불확실성에서 벗어났다는 것입니다.

기술 결론

시동이 없는 상태 또는 시동이 어려운 상태에서 디젤 주입기의 진단은 주입기를 교체하는 것으로 시작해서는 안됩니다.

가동전압과 엔진 회전속도는 엔진이 적절한 시작 조건에서 시험되고 있는지 여부를 결정합니다.이 기본 요소를 먼저 확인하면 후속 연료 시스템 진단이 더 의미있게됩니다..