탄자니아 중장비 부품 사건: 보쉬 디젤 펌프를 설치하기 전에 운송 후 검사

국제 B2B 운송은 공급자와 작업실 사이의 물리적 처리 단계를 도입합니다.

이 탄자니아 중장비의 경우, 보쉬의 디젤 펌프가 장거리 운송 후 도착하여 패키지 손상과 보호 된 연결 부위의 눈에 띄는 불규칙을 나타냈습니다.

워크샵은 즉시 부품을 설치하지 않았습니다.

대신 운송 후 검사가 먼저 완료되었습니다.

운송 조건은 응용 프로그램 호환성에서 분리됩니다.

펌프는 정확한 부품 번호를 가지고 있지만 운송 후에도 검사해야 합니다.

수용팀은 다음을 검토했습니다.

연료 시스템 구성 요소는 다음으로부터 보호되어야 하는 정밀 인터페이스를 포함할 수 있습니다.

보호 모자가 없어지는 것은 자동으로 내부 오염을 증명하지는 않지만 검사 요구 사항을 변경합니다.

연구팀은 다음과 같이 비교했습니다.

어떤 번호가 주문되었나요?

어떤 번호가 보내졌나요?

어떤 숫자가 실제로 부품에 있습니까?

이것은 운송 문제를 제품 식별 문제와 혼동하지 않도록 보장했습니다.

펌프가 표시하면:

이 상태는 설치 전에 문서화되고 평가되어야 합니다.

사진은 공급자와의 의사소통을 지원할 수 있습니다.

유지보수팀은 수신과 설치 사이에 명확한 결정점을 만들었습니다.

작업 흐름은 다음과 같습니다.

수신 → 포장 확인 → 펌프 검사 → 번호 확인 → 문서 상태 → 방출 또는 유지

탄자니아 광산 및 중장비 부품 작업에 있어서 이것은 유용할 수 있습니다. 대체 부품이 기계에 도달하기 전에 먼 거리를 이동할 수 있기 때문입니다.

여기서 주요 기술적인 초점은 상자와 펌프 번호가 일치하는지 여부가 아닙니다.

그것은 운송 후 부품의 물리적 상태가 설치 과정으로 이동하는 것을 지원하는지 여부입니다.

수신 및 시각 검사는 유용한 B2B 품질 관리 단계입니다.

아니죠. 실제 부품은 검사해야 합니다.

패키지, 부품 번호, 연결 부위, 펌프 몸체 및 가시 상태가 사진 찍어 기록되어야 합니다.