콩고공화국 산업 디젤 장비가 주입기 공급 릴레이 전압 하락이 부하 하에서 확인됨에 따라 정상적인 정적 전압에도 불구하고 간헐적으로 다기 실린더 불타는 것을 보여줍니다.

회로 는 전압 이 있었지만 작동 중 에 고장 나

콩고 공화국의 대표적인 산업용 디젤 사건은 여러 실린더에 영향을 미치는 간헐적 인 불에 관련된 것입니다.

정적 전기 검사 는 주입기 제어 회로 에 공급 전압 을 나타냈다. 이 는 처음에는 전력 공급 장치 가 정상 으로 보이도록 하였다.

오류는 실행 조건에서 계속되었기 때문에 작업실은 질문으로 바뀌었습니다.

전압이 있나요?

다음의 경우

전류가 실제로 흐르면서 전압을 유지할 수 있나요?

정적 전압 은 전류 운반 능력 을 시험 하지 않는다

낡은 또는 오염된 접촉을 가진 릴레는 회로 가 가벼운 부하를 받더라도 멀티미터가 정상적인 판도를 표시 할 수있는 충분한 전압을 전달 할 수 있습니다.

주입기 또는 주입기 드라이버가 작동 전류를 끌어내기 시작하면 접촉 저항이 전압 하락을 일으킬 수 있습니다.

이것은 제어 시스템에 사용할 수있는 전기 에너지를 줄일 수 있습니다.

다중 실린더 는 공급 을 공유 하는 것 을 시사 한다

여러 실린더가 함께 영향을 받았기 때문에 작업실은 공통 전기 부품을 찾았습니다.

공유할 수 있는 사항은 다음과 같습니다.

• 주입기 전력 릴레이
• 피지 연결
• 일반적인 공급 전선
• 드라이버 모듈 공급
• 토양
• 그리고 커넥터 커넥션

이것은 여러 주사기가 동시에 독립적으로 실패했다고 가정하는 것보다 더 논리적입니다.

전압 은 부하 하 에서 릴레 를 비교 하였다

적당한 전기적 절차 를 사용 하여 기술자 들 은 시스템 이 작동 하는 동안 공급 경로 의 양쪽 의 전압 을 비교 하였다.

그 목적은 이상적으로 떨어지는 것을 확인하는 것이었습니다.

• 릴레이 접촉;
• 피지 연결
• 배선
• 또는 다른 고저항 인터페이스.

정확한 용납 가능한 전압 감소 제한은 시스템 설계 및 제조업체의 정보에 달려 있습니다.

열 이 접촉 저항 을 더 눈에 띄게 만들 수 있다

전기 연결이 손상되면 작동 중 따뜻해지면서 변경될 수 있습니다.

이것이 엔진이 왜

• 정상적으로 시작
• 나중에 발사실수가 발생하면
• 정지 후 복구
• 수술 후에도 증상이 반복됩니다.

시간에 의존하는 전기 패턴은 영구적으로 열린 릴레와 다릅니다.

주입기 테스트는 공유 공급 확인 후 왔습니다.

안정적인 공급이 확정되면, 각 주입기 회로들은 불타는 오류가 남아있는 경우 평가될 수 있습니다.

진단 순서는 다음과 같습니다.

다중 실린더가 영향을 받습니다 → 공유 전력 경로를 식별합니다 → 정적 전압 검사 → 부하 전압 감소 테스트 → 릴레이/접촉 검사 → 개별 주입기 진단

케이스 인사이트

콩고 공화국 사건 은 그 이유 를 보여 준다전압 존재와 전압 품질은 같은 것이 아닙니다..

회로는 거의 부담 없이 배터리 전압을 나타낼 수 있고 실제 전류가 필요할 때 여전히 고장날 수 있습니다.

여러 실린더 전자 주입 결함의 경우, 부하 전기 테스트는 간단한 정적 계측기 판독이 제공 할 수없는 정보를 제공할 수 있습니다.

FAQ

릴레가 정상 전압을 표시하고 여전히 결함이있을 수 있습니까?

그래요. 높은 접촉 저항은 전류가 릴레를 통과할 때만 나타날 수 있습니다.

왜 하나의 릴레이 오류가 여러 주입기에 영향을 미치죠?

주입기 또는 주입기 드라이버가 그 전원을 공유하면 하나의 공통 릴레가 동시에 여러 실린더에 영향을 줄 수 있습니다.

窗体顶端 창체 꼭대기

窗体底端