Case Detail

네덜란드 디젤 워크샵은 여러 주입기를 교체한 후 잘못된 주입기 위치에 올바른 주입기 코드가 지정되어 발견됨에 따라 불규칙한 실린더 수정을 발견했습니다.

모든 코드가 유효했지만 엔진은 여전히 잘못 작동했습니다.

네덜란드의 대표적인 디젤 수리 작업소는 전자 제어 엔진에 몇 개의 코드 된 주입기를 교체했습니다.

개별 수정 코드는 진단 시스템에 입력되었으며 각 코드는 설치된 주입기 중 하나와 일치했습니다.

그럼에도 불구하고 실린더 수정 값은 수리 후에도 비정상적이었다.

워크숍에서는 다른 코드 문제를 확인했습니다.

올바른 코드가 잘못된 실린더 위치에 입력되었습니다.

주입기 보상 코딩을 요구하는 시스템에서는 기술자가 다음을 설정해야 합니다.

잘못된 실린더에 지정된 올바른 코드는 여전히 ECU에 잘못된 정보를 제공합니다.

따라서 매핑은 코드 문자 자체만큼이나 중요합니다.

한 개의 주입기를 교체하면 위치를 더 쉽게 추적할 수 있습니다.

동시에 여러 가지를 제거 할 때 기술자는 다음 사이의 관계를 잃을 수 있습니다.

이것은 엔진 실린더 번호가 올바르게 해석되지 않으면 특히 중요합니다.

기술자는 설치된 각 주입기를 다시 검사했습니다.

그들은 또한 제조업체가 실린더를 어떻게 번호로 하는지 확인했습니다.

1 실린더는 서비스 정보 없이 차량 방향에서 절대 가정해서는 안 됩니다.

잘못된 코드-실린더 매핑은 반드시 시작을 방지하지는 않습니다.

대신 ECU는 한 주입기에 대한 보상 값을 다른 주입기에 적용할 수 있습니다.

가능한 결과는 다음과 같습니다.

정확한 효과는 주입 시스템에 달려 있습니다.

워크숍은 모든 문제를 자동으로 고칠 수 있다고 가정하지 않았습니다.

지도가 수정되고 한 실린더가 비정상적 인 상태로 남아있는 경우 추가 검사에는 다음이 포함 될 수 있습니다.

조사 결과:

여러 개의 주입기가 교체되었다 → 코드가 입력되었다 → 엔진은 여전히 비정상적이었다 → 코드 유효성이 확인되었다 → 실린더 매핑이 감사되었다 → ECU 위치가 수정되었다 → 실린더 동작이 다시 확인되었다

네덜란드 사례는데이터 정확성그리고데이터 배치.

기술적으로 올바른 주입기 코드는 올바른 물리적 주입기와 연결될 때만 유용합니다.

네. ECU는 각 주입기에 잘못된 보상 정보를 적용할 수 있습니다.

아니요. 제조업체별 서비스 정보를 사용해야 합니다.